Fiat 3.5 HP (1899)
Первой моделью компании FIAT (акроним от Fabbrica Italiana Automobili Torino или «Итальянская автомобильная фабрика Турина»), основанной 11 июля 1899 года девятью инвесторами, включая Джованни Аньелли, был самоходный экипаж под названием 3 ½ HP - таких в период с 1899 по 1900 годы выпустили 26 штук. Расположенный сзади 679-кубовый оппозитный двухцилиндровый моторчик мощностью 4,2 силы позволял автомобилю разгоняться до 35 км/ч, потребляя в среднем 8 л/100 км бензина.
Fiat Zero (1912)
Спустя несколько лет после начала экспорта автомобилей в США компания Fiat запустила массовое (по тем временам) производство модели Zero, также известной как 12/15 HP. Машина оснащалась 1,8-литровым мотором, выдававшим 18 сил и потреблявшим 19,6 л топлива на 100 км пути. Zero мог разгоняться до 71 км/ч и был первым «Фиатом», проданным тиражом более 2000 экземпляров. Производство прекратили в 1915 году, когда компания сосредоточилась на военных заказах.
Fiat 500 Topolino (1936)
Простой и доступный «Мышонок» сделал Италию по-настоящему мобильной. Прозвище первый Fiat 500 получил за дизайн передка с крупными круглыми фарами, которыми он напоминал Микки Мауса. Модель выпускали вплоть до 1948 года. Изначально спроектированный двухместной закрытой двухдверкой, позже Topolino получил более практичный кузов универсал, а также предлагался в виде родстера.
Fiat 600 (1955)
Сегодня мало кто помнит Fiat 600, хотя он был весьма популярен в Италии после 1955 года. Да и за её пределами: 23-сильную микролитражку также выпускали в Германии (NSU Jagst), Австрии (Steyr-Fiat), Испании (Seat) и Югославии (Zastava). В то время как у себя на родине Fiat 600 сняли с конвейера в 1969 году, в других странах производство продолжалось вплоть до 1985-го.
Fiat Nuova 500 (1957)
А это, пожалуй, самый известный Fiat 500. Дабы не путать вышедшую в 1957 году модель с Topolino, её назвали «Nouva 500» («Новый 500»). Такой же простой и доступный, как его предки, базовый «пятисотый» оснащался маломощным 13-сильным полулитровым моторчиком. Те, кто хотел вариант пошустрее, могли выбрать «заряженную» версию от Abarth с почти утроенной отдачей.
Fiat 124 (1966)
Примерно таким угловатым седаном обычно изображают автомобиль на рисунках дети. Несмотря на то, что эта модель была признана в Европе «Автомобилем года» в 1967-м, она почти неизвестна как Fiat. В тоже время её прекрасно знают в России как «копейку» (ВАЗ-2101), разошедшуюся многомиллионным тиражом и ставшую основой для ряда классических заднеприводных моделей АвтоВАЗа, в том или ином виде выпускавшихся вплоть до 2014 года.
Fiat 127 (1971)
Немцы и, в частности, концерн Volkswagen должны быть благодарны маленькому переднеприводному хэтчу длиной 3,59 м, послужившему источником вдохновения для авторов самого первого «Гольфа». В те времена Fiat считался крупнейшим автопроизводителем в Европе, в том числе благодаря практичной и хорошо проработанной маленькой трёхдверке 127.
Fiat Panda (1980)
За специфическую форму кузова, разработанную самим Джуджаро, этот Fiat Panda прозвали в народе коробкой на колёсах. С длиной кузова всего 3,41 м хетчбэк был из той же когорты практичных «малявок», что и Renault 4. После 23 лет на конвейере модель сняли с производства в 2003 году. Но и по сей день угловатый автомобильчик в полноприводном исполнении 4х4 можно запросто встретить на горных дорогах Италии.
Fiat Uno (1983)
Название Uno («один» или «первый» по-итальянски) стало пророческим, поскольку вскоре после дебюта в 1983 году этот Fiat стал лидером продаж среди малолитражек у себя на родине. Модель, производимая в Италии до 1995 года, а в Бразилии – до 2014 года, разошлась по миру тиражом в невероятные 8,8 миллиона единиц. И, кстати, это один из «Фиатов», который претерпел меньше всего изменений за жизненный цикл.
Fiat 500 (2007)
Последний современный вариант «пятисотого», вышедший спустя полвека после дебюта предшественника, и представляющий из себя маленький хетчбэк в ретро-стиле, продаётся более чем в 100 странах мира и пользуется бешеной популярностью в сравнении с остальными легковыми моделями «Фиата». Всего через четыре года после запуска в производство этого «пятисотого» на заводе в Польше продажи перевалили за полмиллиона. А в 2013 году по всему миру реализовали уже 1 000 000 таких трёхдверок. Интересно, продолжится ли история успеха после объединения «Фиата» с PSA?
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
