Мы побывали на российском заводе Skad, где по особой технологии выпускают диски для «лимузина Путина» и конвейеров зарубежных компаний.

В 2002 году на территории едва живого Дивногорского завода низковольтной аппаратуры в Красноярском крае снова забурлила жизнь: часть площадей некогда градообразующего предприятия заняло производство совсем другой продукции – легкосплавных колес Skad. С тех пор фабрика советского периода окончательно развалилась и стала банкротом, а вот российские диски заслужили без преувеличения мировое признание. Помимо поставок в розничные магазины и на «АвтоВАЗ», молодая компания со штатом всего 640 человек наладила процесс полного цикла – от дизайна до испытаний – и заключила серьезные контракты с альянсом Renault-Nissan и Mitsubishi, «Тойотой», концерном Volkswagen. Не так давно в их числе был и покинувший наш рынок Ford. Так что, если купили машину локальной сборки одной из этих зарубежных марок, велика вероятность обнаружить на красивых дизайнерских «тапках» отечественный логотип или клеймо «Made in Russia».

Литые диски Skad

Идет работа и на перспективу. Раскроем секрет – сейчас инженеры Skad готовят колеса для первичной комплектации компактного кроссовера Skoda Karoq, который вот-вот пропишется в России. Но особая гордость завода – партнерство с роскошным «президентским» брендом Aurus. Как уверяют скадовцы, именно их диски стояли на лимузине Senat, который вез Владимира Путина на инаугурацию в мае 2018 года. Случайности в этом нет, поскольку в активе «Скада» – уникальные для российских предприятий технологии, в шутку (а может и нет) заводчане даже расшифровывают название компании как «самые крутые алюминиевые диски». Тем интереснее, что нас пустили за кулисы, показали производство и даже продемонстрировали жесткие испытания изделий на прочность (объяснив попутно, чем плох китайский контрафакт). Листайте галерею!