Качество моей мануфактуры
Ручная сборка – не преувеличение: уровень автоматизации на производственной площадке Lada Sport минимальный, да и конвейера как такового нет – будущие автомобили перемещают по технологическим постам на специальных тележках. И так, шаг за шагом, голые кузова обрастают «мясом» компонентов. Зато процесс при этом весьма гибкий. Из разговоров с инженерами становится понятно: здесь готовы выполнить едва ли не любую задачу – от изготовления мелкой спецфурнитуры до, допустим, особых стоек подвески или расчета оригинального картера коробки передач (сказывается тесное партнерство с «АвтоВАЗом» и его поставщиками). Это даже не завод в привычном понимании слова, а, скорее, мануфактура со своими традициями и вниманием к деталям.
Подешевле и подороже
Если говорить о дорожных машинах, то сейчас линейку Lada Sport составляют две модели: 106-сильная Granta Drive Active стоимостью от 629 900 рублей и Vesta Sport с форсированным до 145 сил двигателем по цене от 1 027 900. Кстати, редакция Motor1 Россия успела испытать оба автомобиля. На стильной «Гранте» мы изучали казанские дороги, а на быстрой «Весте» неплохо выступили в любительских гонках на трассе «Смоленское кольцо».
Правильный ужин
Но в этот вечер привычная жизнь мануфактуры замерла: сцену и столы для торжественного мероприятия команды Lada Sport Rosneft разместили прямо на сборочной площадке в окружении «боевых» автомобилей завода. Мы, конечно, не фуд-блогеры, чтобы охотиться за фотками еды на столах, однако скрыть от вас столь необычный антураж не имеем права. Кстати, чем не готовая идея оформления ресторана для петролхэдов?
Фокус на кольцо
Центральное место экспозиции заняла двухлитровая 340-сильная Vesta Sport TCR топового класса «Туринг» Российской серии кольцевых гонок (РСКГ). Логично, ведь именно в этой дисциплине Lada Sport Rosneft в 2020 году высадит самый могучий десант: шесть пилотов в трех зачетных группах. Впрочем, подробно об интригах трековых баталий рассказали наши коллеги из Motorsport.com – читайте репортаж Кирилла Качнова сотоварищи.
Воронов вернулся
Увы, за кадром заметки «Моторспорта» остались новости раллийной программы «АвтоВАЗа». А в ней, между тем, произошли изменения – в 2020 году по грунту, гравию и льду помчит Lada Granta под управлением неоднократного чемпиона России Дмитрия Воронова (на фото) и штурмана Кирилла Еникеева. Питерский пилот известен тем, что фантастически быстро едет едва ли не на любой технике: к примеру, на скромной переднеприводной «Ладе» он не раз опережал полноприводных соперников. Так что ключи «гражданского» седана Vesta Sport для повседневных разъездов Дмитрий получил от руководства завода вполне заслуженно – ставки на Воронова делают высокие.
Наши на ралли
Вдобавок в 2020-м стартует очередной сезон моносерии Lada Rally Cup, которая стараниями питерского дилера «Интей Лада» проводится на подготовленных 150-170-сильных хетчбэках Lada Granta R1. В предварительном календаре – восемь этапов в рамках сражений кубка России по ралли. Главный приз – автомобиль Lada (в 2019-м трофей выиграл Павел Козлов). Напомним, в прошлом году на ралли «Пушкинские горы» успешно выступил экипаж Motor1 Россия (на фото), и в новом сезоне мы снова рассчитываем выйти на старт – следите за анонсами!
Лед и шипы
И какое счастье, что пригубить скорость удалось уже сейчас. Пусть в европейской части России зима в декабре мало напоминает настоящую, специалистам легендарного тольяттинского автодрома КВЦ удалось наморозить к грядущим соревнованиям ровный и стабильный лед. Здесь и состоялся «дружеский» мини-турнир участников раллийного монокубка Lada. В кавычках, потому как баталия на привычных спортсменам гоночных «Грантах», обутых в спецрезину с 1,5-миллиметровыми шипами, все равно разгорелась нешуточная – результаты порой укладывались в сотые (!) доли секунды. Увы, сходу – после минимальной тренировки в два круга – навязать борьбу пилотам-профи, имеющим за спиной полноценный сезон и хороший «накат», мне не удалось, но в неофициальном зачете журналистов получилось занять третье место после Дмитрия Соколова (Top Gear) и Вадима Гагарина (Авто Mail.ru).
Два по 50
Следующий год станет особенным для Lada Sport еще по двум причинам: в 2020-м полувековой юбилей отметят как первые «Жигули» (любимая в народе «копейка» ВАЗ-2101), так и гоночное подразделение автозавода. Подарком же ветеранам команды, которые присутствовали на торжестве, и нынешним фанатам техники стала коллекционная книга «История скорости 1970 - 2020» - подробнейшая летопись спортивных автомобилей Lada, дополненная редкими кадрами, статистикой, техническими описаниями. Мне бы хотелось завершить рассказ о визите в Тольятти фразой, что вот он, дескать, идеальный презент под елку, но увы… Тираж издания оказался скромным – всего 1000 экземпляров – и в свободную продажу они не поступят.
Новейшие слайд-шоу
10 / 10
