На Cayenne Coupe по Камчатке
Porsche Cayenne Coupe, безусловно, красив. Но есть нюанс: издали (и особенно – в профиль) его легко принять за младший Macan, чей стартовый прайс почти на два миллиона ниже (4,1 против 5,9 млн рублей). Впрочем, примерно то же можно сказать и про парочки конкурентов: BMW X6 – X4 и «Мерседес» GLE Coupe – GLC Coupe. Да и покупателей подобная схожесть, кажется, не слишком-то беспокоит.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Тем не менее, как минимум один лайфхак, помогающий безошибочно отличить Cayenne Coupe от «Макана», всё-таки существует. В активе купеобразного «Кая» – недоступный младшей модели активный спойлер на пятой двери, вступающий в дело на скорости 90 км/ч и поднимающийся на приличные 135 мм. К сожалению, это едва ли не единственная визуальная фишка машины.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Скажете, придираемся? Да нисколько! Даже интерьер купеобразного «Кайена» – точь-в-точь как у обычного, а отличия носят «комплектационный» характер. К примеру, спортивные сиденья с интегрированными подголовниками ставят на кросс-купе по умолчанию, а за «комфортные» просят доплаты. В случае с классическим «Кайеном» все с точностью до наоборот. И да – в отличие от соплатформенного Audi Q8, передние двери Porsche – рамочные.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Эргономика традиционно безупречна, качество материалов – превосходное. Даже пара сотен сенсорных клавиш не портит настроение благодаря осязаемой имитации отклика на нажатие. Пожалуй, единственное, что вызывает непонимание – совершенно безвкусная (даже не спорьте!) псевдокарбоновая прямоугольная планка перед передним пассажиром (на обшивках дверей они смотрятся уместнее). А еще советую подумать дважды перед заказом алькантарового руля - смотрится круто, но, на мой взгляд, кожа на ощупь приятнее.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Пилоты старинного вертолета Ми-8 на эргономику также не жалуются – хотя отделочные материалы здесь явно попроще. При этом летают ребята чертовски часто: до самых крутых уголков полуострова (тех, что не покоряются даже трехосным вахтовым автобусам на базе «КамАЗа») добраться можно исключительно на «вертушке». Летом 2016-го в Елизовском районе Камчатского края прославленному российскому геликоптеру и вовсе открыли памятник.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Пока не взлетели, самое время поговорить о низменном. Cayenne Coupe стартует в России с 5,9 миллиона рублей – столько просят за базовый кроссовер c 340-сильной «турбошестеркой». Версия S с битурбонаддувом (440 сил) обойдется минимум в 7,6 миллиона, а топовая модификация Turbo (V8, 550 сил и фантастические 3,9 секунды до «сотни») – по меньшей мере в одиннадцать! Накиньте пару миллионов на опции – и можете присматриваться к подуставшему, но еще рабочему Ми-8.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Вулканы – визитная карточка полуострова. Они даже изображены на гербе Камчатcкого края и его административного центра – Петропавловска-Камчатского (кстати, на редкость унылый и тленный город). Вот только действующих – лишь около тридцати из трехсот. Большинство активных вулканов непрерывно выбрасывают в атмосферу водяной пар (нередко – с пеплом и сгустками расплавленных горных пород). Самый высокий – Ключевской: его высота над уровнем моря – 4835 метров. Возраст – 7000 лет.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Вулкан Малый Семячик на три тысячи метров ниже, но из иллюминатора вертолета выглядит эффектнее остальных. Виной тому кислотное озеро в кратере, чей бирюзовый оттенок вызван попадающими в воду частицами серы. Поскольку помимо привычных для вулканических озер соляной и серной кислот «бассейн» содержит еще и фторводородную, испарения довольно токсичны. Глубина озера постоянно «гуляет», но ни при одном из замеров не оказывалась меньше 117 метров.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Несмотря на то, что штурм вулканов на разнокалиберных внедорожниках – одна из традиционных местных забав (каждый август на Камчатке проходит праздник под названием «День вулкана»), до «марсианских» видов на машине не доедешь. И хотя Cayenne Coupe старается как-то отрабатывать неровности даже на цыпочках пневмоподвески, за колесные диски немного боязно: даже у базовой версии они 20-дюймовые, а у «эски» и «турбо» – на дюйм больше. Cayenne – весьма способный кроссовер, но все же любит асфальт.
На Cayenne Coupe по Камчатке
По части настроек шасси кросс-купе не отличаются от обычного «Кайена»: большей жесткости/собранности и не требовалось. Кроссовер Porsche был и остался одним из самых (если не самым) легковых SUV современности. В активе топовых версий машины трехкамерная пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и полноуправлямое шасси. Ездовой комфорт не абсолютен, но в контексте отточенной управляемости весьма неплох.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Заказывать карбон-керамические тормоза (661 000 рублей) целесообразно лишь в том случае, если время от времени вы планируете «вываливаться» на гоночный трек. При любых иных раскладах вполне хватит обычных чугунных (или опциональных чугунных с вольфрам-карбидным покрытием за 220 000 рублей): они не слишком серьезно уступают по части эффективности замедления, зато удобнее с точки зрения чувства первого прихвата. То, что нужно для «повседнева».
На Cayenne Coupe по Камчатке
Вообще, встретить на Камчатке Porsche – задача практически невыполнимая. За четыре дня я не увидел ни одного частного. Основной костяк местного автопарка составляют праворульные японские внедорожники (Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero) и минивэны вроде «Дэлики». Многие из них лифтованы по самое не балуйся. Наиболее популярный цвет кузова, как ни странно, белый.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Повстречать бурого медведя гораздо проще. На Камчатке их около 25 000 тысяч, да и людей косолапые не стесняются. В знаменитой Долине гейзеров (кстати, именно там в начале семидесятых снимали «Землю Санникова»), мёдоеды могут зависать подолгу. Если повезет, сможете увидеть мишку на расстоянии нескольких метров. Несмотря на то, что большинство медведей на удивление миролюбивы к людям, отправляться на подобную прогулку можно исключительно в компании вооруженного егеря.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Долина гейзеров была открыта в 1941 году геологом Татьяной Устиновой и сегодня входит в число семи чудес России (наряду с озером Байкал, Столбами выветривания в республике Коми, Мамаевым курганом и т.д.). Здесь – в глубоком каньоне реки Гейзерной – на площади около шести квадратных километров, находится множество гейзеров, горячих источников, грязевых котлов, озёр и водопадов. Добраться до сюда можно либо на вертолете, либо на своих двоих. Альтернативные варианты отсутствуют.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Возвращаясь к главному герою рассказа, нужно добавить пару слов про задний ряд. Чтобы рослые пассажиры не шлифовали макушками потолок из алькантары, сиденье опустили на 30 мм ценой отказа от продольной регулировки. И результат дал плоды! Даже людям ростом под 190 см удается разместится без тени стеснения – при этом геометрия посадки не страдает. Диван может быть как двух-, так и трехместным. А еще есть парочка климатических зон и два слота USB-C.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Заявленный объем багажника кросс-купе – 625 л. Это на 145 литров меньше, чем у классического «Кайена» (770 л) и больше, чем у конкурентов в лице BMW X6 (580 л) и Audi Q8 (605 л). Среди одноклассников более солидный «трюм» лишь у «Мерседеса»: ребята из Штутгарта декларируют для GLE Coupe 650 литров объема. Так или иначе, места для багажа у купеобразного кроссовера Porsche достаточно. В наличии – направляющие для сетки и карманы для мелочевки. Спинка складывается в отношении 2:1:2.
На Cayenne Coupe по Камчатке
Превращение «Кайена» в Cayenne Coupe прошло для Porsche абсолютно безболезненно и с минимумом затрат. Оставив неизменной всю технику, немцы ограничились подрезанной крышей, заваленными стойками и слегка видоизмененными дверьми. Однако это не помешало поднять цену на внушительные 17,5% (обычный «Кай» с тем же 340-сильным мотором стартует с 4 990 000 рублей). И знаете что? Судя по статистике продаж, покупателей это полностью устраивает.
Новейшие слайд-шоу
19 / 19
