Под занавес января в центральный регион нашей необъятной наконец-то пришла настоящая зима: ртуть в термометрах опустилась ниже нулевой отметки, за окнами повырастали долгожданные (нет) сугробы, а мы с коллегами пересели на самый сезонный транспорт – кроссоверы. И знаете, что? Копилку приколов внезапно пополнили не только дебютанты российского рынка, но и давно известные модели. К примеру, заместитель главного редактора Motor1 Россия Юрий Урюков едва не погиб от холода на заднем сиденье «паркетника» Nissan Qashqai. Смотрите сами – и не наступайте на коварные японские грабли.
«Переезд» за руль диковинного кроссовера GAC GS8 слегка растопил ледяное сердце «замглава»: здешние кнопки активации подогрева не пытаются играть в прятки, да и протапливается в экстравагантном «паркетнике» буквально всё и вся. Тем не менее, обойтись без своеобразных решений вроде специфического парковочного ассистента у китайцев не вышло. Задумка получилась трогательной, реализация – ну такое.
Помогать водителю немаленького GS8 контролировать пассажирскую сторону призвана еще одна любопытная штука: при включении правого поворотника на центральный дисплей транслируется изображение с камеры в правом зеркале заднего вида. Нечто подобное можно встретить на девятом поколении «Хонды Аккорд». Не сказать, чтобы функция сколько-нибудь облегчала жизнь, но за заботу спасибо.
А было и так:
Поскольку команда Motor1 Россия никогда не боится творить парадоксальные вещи (ну, вдруг вы ещё не в курсе), зимний тест коллекционного (шутка ли – в Россию пока привезли лишь 22 экземпляра) спорткара Toyota Supra не должен вас удивлять. А вот нашего редактора Сергея Удачина «японка» немножечко огорошила: обнаружив в салоне «Супры» россыпь бээмвэшной фурнитуры, коллега принялся неистово орудовать пальцем. Что из этого вышло – в нашем следующем видео.
Говоря о скрупулёзности изучения интерьеров, равных Сергею найти непросто. Ведь даже в хорошо известном Kia Cerato ему удалось отыскать, за что зацепиться объективом смартфона. И да – если вы страдаете забывчивостью, корейский седан отлично вам подойдёт.
Тем временем, главред Motor1 Россия Ману Чаподзе также старательно экономил электроэнергию. Вот только... в несколько других масштабах. Оседлав электрический кроссовер Jaguar I-Pace, шеф учился ездить без использования левой педали. Говорит, ощущения непривычные, но ради спасения Беломордого дельфина и зебры Греви можно привыкнуть. В агрессивном режиме рекуперации запас хода значительно выше. А зарядки, соответственно, более редкие.
Следующей способ увеличить дальность хода электрического «Ягуара» еще более спорный, однако в определённых случаях можно взять на вооружение и его. Пускай придётся слегка попотеть, зато здесь и сейчас вы – на пороге новой эпохи и самом острие технического прогресса.
А еще обязательно посмотрите, как за рулём Volvo XC60 можно раздавать смачные подзатыльники непослушным детям или надоедливой тёще. Не благодарите.
На этой радостной ноте команда Motor1 Россия прощается с вами до конца февраля. В ближайших планах – тесты множества интересных автомобилей, скрывающих мириады крутейших фишек. Не переключайтесь!