Почему в России перестанут угонять «Тойоты» и «Лексусы»?

Надолго ли?

Эти точки смешаны с клеем на водной основе, содержащим флуоресцентную краску (видна под ультрафиолетовыми лучами) и не меняющим структуру в диапазоне температур от -60 до +45 градусов. В «Тойоте» говорят, маркировку нельзя смыть на мойке под давлением, прослужит маркер по меньшей мере 15 лет. В компании считают, что этого более чем достаточно, поскольку по статистике чаще всего угоняют автомобили Toyota и Lexus не старше 6 лет.

Тонкости нанесения

L-Mark и T-Mark наносят с помощью пульверизатора. На импортируемые в Россию автомобили - по прибытии, прямо в порту, на специальной площадке. На производимые в нашей стране модели - непосредственно на заводе. Места расположения меток - так называемая «карта» - известны только автопроизводителю, и во избежание утечки информации она для разных моделей меняется каждые полгода.

Какие данные хранит?

Точки маркировки сделаны из специальной плёнки, на которую лазерной печатью нанесены 14-значные коды, читаемые только при 60-кратном увеличении. Вбив комбинацию на соответствующей странице официального сайта «Тойоты» (www.toyota.ru/security) или «Лексуса» (www.lexus.ru/security), можно узнать об автомобиле почти всё: от модели, VIN-кода, двигателя, трансмиссии до даты производства, цвета кузова, обивки салона и комплектации.

Когда и кому?

Первыми маркировку L-Mark получили ещё в сентябре 2018 года седаны Lexus ES последнего поколения, а с декабря 2018 года – кроссоверы Lexus UX. Сразу две модели «Тойоты» помечены T-Mark с декабря 2019 года – это Camry и RAV4. А с января 2020 года крошечные точки появились на всех продаваемых в России новых «Лексусах», а также у Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Alphard. Остальные «Тойоты» обретут такую маркировку от угона с июля 2020 года.

Только для новых

Примечательно, что купленные ранее автомобили маркировать таким образом в компании не хотят даже за дополнительную плату. Это сделано для того, чтобы исключить возможность доступа посторонних лиц к производству микроточек, а также к привязке машин и их VIN-номеров к базе данных, хранящейся в европейском офисе Toyota.

В настоящий момент вся информация по новым автомобилям заносится специальными сотрудниками за один раз и для исключения ошибок – с помощью сканеров, а не вручную.

Залог подлинности

А вот такой красивый сертификат формата А5 с нанесёнными на него несколькими точками (как на кузове автомобиля) будут выдавать в автосалонах каждому новому клиенту вместе с машиной. Именно этот документ впоследствии потребуется для подтверждения того, что вы собственник похищенной «Тойоты» или «Лексуса». И он же поможет идентифицировать ваш автомобиль при экспертизе. Ну, и в полицию, чтобы заявлять об угоне, его тоже надо будет взять.

В чём выгода?

Помимо того, что для владельцев новых «Тойот» и «Лесусов» маркировка является бесплатной, так ещё и страховые компании уже дают скидку на полисы каско на такие машины. У «Ингосстраха» и «Росгосстраха» она составляет 10%, а у ВСК – 15%. Однако, в «Тойоте» ожидают от нововведения большего: не столько скидок на страховку автомобилей, сколько полного пересмотра цен на полисы в сторону снижения. Но это на перспективу.

Внедрение повсеместно

Информацией об автомобиле, получаемой посредством микроточек, может воспользоваться не только любой желающий при поиске, выборе и покупке автомобиля с пробегом, но также и сотрудники МВД. В «Тойоте» заявили о существовании договорённости с полицейскими, согласно которой новая маркировка станет ещё одним официальным инструментом в двух десятках центров экспертизы ведомства по стране.

Также в компании надеются, что со временем проверка данных об автомобиле через микроточки на кузове войдёт в регламенты подразделений, занимающихся регистрацией автомобилей. Да и в перечень работ официальных дилеров при проведении ТО такую сверку с базой японцы не прочь сделать, чтобы выявлять угнанные машины и возвращать их законным владельцам.

Новое – хорошо забытое старое

Предлагаемая «Тойотой» технология маркировки машин микроточками не нова. Она запатентована австралийской компанией DataDot, которая у себя на родине использует её не только для новых, но также для подержанных автомобилей, мотоциклов и даже велосипедов.

И это не первая попытка внедрения DataDot в России. В начале двухтысячных похожим образом было промаркировано около 60 000 «КамАЗов». В «Тойоте» считают, что те попытки оказались неудачными из-за отсутствия должного покрытия интернетом территории страны, возможностей смартфонов по увеличению изображения, а также отсутствия организации, взявшей на себя хранение данных и обеспечение конфиденциальности. У японцев эти недочёты учтены.

Планы и перспективы

В российском офисе «Тойоты» надеются внедрить новую систему глобально по всей стране и для всех автомобильных марок (хотя бы премиальных). Соответствующие переговоры компания уже ведёт с другими производителями, а также с государственными структурами. Каких-то подвижек и прогресса в этом направлении японцы ожидают не раньше чем через год после запуска системы и получения некоего осязаемого эффекта – сокращения числа угонов «Тойот» и «Лексусов» как минимум вдвое.

Кстати, глядя на эти результаты и экспериментируя с маркировкой DataDot в России, головной офис автопроизводителя также примет решение о внедрении системы и в других странах. Похоже, борьба с рынком перепродажи угнанных автомобилей у японцев намечается масштабная.