Porsche 718 Cayman GTS
По-настоящему дорогих автомобилей в Дании действительно мало – и этому есть элементарное объяснение. Дело в том, что сбор в размере 105% применим лишь к технике стоимостью до 63 тысяч датских крон или 658 тысяч рублей по текущему курсу, а сумма сверх этой планки облагается налогом уже в 180%. Таким образом, в переводе на наши реалии, покупателю Porsche 718 Cayman GTS (от 5 867 000 рублей) пришлось бы заплатить государству 10 миллионов налога.
Land Rover Defender 90
Находить «Дефендеры» в портах европейских городов становится доброй редакционной традицией: несколько месяцев назад Юрий Урюков повстречал короткобазного «англичанина», путешествуя по югу Франции, а теперь повезло и мне. Кстати, согласитесь: брутальный Land Rover вписывается в подобный антураж просто блестяще!
Land Rover Defender 130
Пикап, припаркованный в нескольких десятках метров от «девяностого», выглядит чуть более потрепанным жизнью, но нисколько не уступает «коротышу» в харизме. Увы, в процессе смены поколений в Бирмингеме решили отказаться от грузопассажирского «Дефа»: новый «сто тридцатый» станет удлиненной и более роскошной версией пятидверки с индексом 110.
Mercedes-Benz EQC 400
Свежайший электрический паркетник родом из Штутгарта (но собранный в Бремене) удивил не меньше «Каймана» с первого слайда. Начиная с осени 2015 года правительство Дании планомерно и жестко отказывается от послаблений и льгот в отношении экологически чистого транспорта. А вот соседние Норвегия и Швеция люто лоббируют электромобили.
Nilsson Volvo S80
Основанная в 1945 году шведская компания Nilsson Special Vehicles известна постройкой лимузинов, карет скорой помощи и катафалков на базе серийных моделей Volvo (впрочем, в портфолио также имеется стретч Citroen CX). И хотя всё это довольно печально, отправиться в последний путь на «восьмидесятке» – определённо не худший сценарий.
Fiat Ducato Camper
Это фотография сделана на территории Швеции, но ради столь милого моторхоума на базе «Фиата Дукато» мы решили сделать исключение. На заднем плане – знаменитый 16-километровый Эресуннский мост (да-да, тот самый, из одноимённого сериала), соединяющий Копенгаген и Мальмё. Проезд платный: с одной машины берут около четырёх тысяч рублей.
Volkswagen LT Mk1
Грустный фургон Volkswagen LT первого поколения (такие выпускались с 1975 по 1995 годы, на фото – поздняя версия с квадратными фарами и пластиком на морде) простаивает на парковке перед одним из музеев современного искусства в полусотне километров от Копенгагена.
Citroёn Dyane 400
Христиания – самоуправляемая коммуна анархистов, хиппи и прочих творческих травокуров, расположенная практически в самом сердце Копенгагена. Citroёn Dyane 400 – крутейший пикап, построенный на базе слегка осовремененного «Дэ-Шво». Арт-объект на фото – результат воздействия обитателей первой на второго.
Ford Transit Mk6
В отличие от недвижимого «Ситроена», этот ушатанный Ford Transit служит жителям Христиании верой и правдой. Сегодня в коммуне проживает около тысячи «регулярных» резидентов: на территории есть рестораны, кафе, магазины и даже парочка маленьких фабрик. К примеру, здесь производят велосипеды и трициклы, пользующиеся спросом за пределами Дании.
Fiat 500
Впрочем, основу датского автопарка всё-таки составляют компактные и сравнительно недорогие хетчбэки. Но даже на этом поле есть где разгуляться, демонстрируя развитое чувство прекрасного и хороший вкус. Концентрация «пятисотых» в королевстве внушающая. А владельцу этого «кабрика» можно лишь позавидовать. Разве что цвет стоило выбрать поярче.
Volkswagen Golf IV Cabrio
Четвёртое поколение «Гольфа» увидело свет в 1998-м, однако версию с открытым верхом новым кузовом почему-то обделили, решив ограничиться характерными головной оптикой, передними крыльями, бамперами и элементами салона. Именно такой автомобиль повстречался нам на одной из парковок. Самые внимательные разглядят на фото «бонусный» Fiat 500.
Alfa Romeo 166
Дебютировавший в 1998 году бизнес-седан с индексом 166 тяжело назвать по-настоящему красивым: машина напоминает малость располневшую 156-ю и не удостоилась статуса культовой ни при жизни, ни после снятия с конвейера в 2002-м. И всё-таки встреча с «Альфой» – всегда в радость! Под капотом этого экземпляра - предтоповый трехлитровый V6 с отдачей в 220 сил.
Новейшие слайд-шоу
14 / 14
