Презентация второго поколения кроссовера прошла в формате онлайн-трансляции.

Самое важное! Базовая цена теперь 1 020 000 рублей, то есть самый недорогой Kaptur подорожал на 20 тысяч.

Разговоры о запуске нового российского «Каптюра» (напомним, он отличается от европейского почти что всем) ходили довольно давно. И вот – свершилось: вопреки всем эпидемиям и запретам!

Российское представительство Renault раскрыло все детали в формате онлайн-презентации, а мы бережно собрали информацию в этом материале. 

Новый или обновленный?

После прошлогоднего дебюта «Арканы» в Renault не скрывали: с технической точки зрения следующий Kaptur будет предельно близок к полюбившемуся россиянам кросс-купе. И не обманули надежд. В основе дебютанта такая же глубоко модернизированная «тележка» B0 (Global Access) с задней многорычажкой для полноприводных версий и упругой балкой – для переднеприводных (кстати, около половины уже проданных «Каптюров» – с приводом на все колеса).

В линейке силовых агрегатов появилась аркановская 1,3-литровая «турбочетверка», состыкованная с модернизированным вариатором Jatco JF016E. 

Разумеется, если быть ударяющимся в формальности занудой, машину можно считать результатом рестайлинга. Но стоит вспомнить, насколько более цельно и правильно поехала Arkana в сравнении с первым российским «Каптюром», на такие заявления не повернется язык. Несмотря на минимум косметических метаморфоз (о них ниже), количество и глубина технических изменений позволяют называть Kaptur новым. Ладно! Если вы все равно не согласны, считайте виновника торжества плодом грандиозной модернизации.

Обновленный Renault Kaptur (2020)
Обновленный Renault Kaptur (2020)
Обновленный Renault Kaptur (2020)

Видите изменения? А они есть!

Первое, на что обращаешь внимание при взгляде на презентационный кроссовер – новый коммуникационный колер Blue Iron. А крышу «Каптюра» теперь можно покрасить в недоступный прежде серебристый Gris Platine (к слову, двухцветные варианты предпочитают 82% покупателей). Получается, выбирая из восьми цветов кузова и трех вариантов оформления «верхушки», придется ломать голову сразу над 24 сочетаниями.

Новый Renault Kaptur для России

Что еще? Фальшрадиаторная решетка обзавелась броскими хромированными насечками, а линейка дисков – новым вариантом дизайна. Базовым «Каптюрам» полагается 16-дюймовое «литье». Топовым версиям – 17-дюймовые двухцветные колеса. Шины – исключительно Continental.

Renault Kaptur для России: было – стало (двигайте слайдер и сравнивайте) 

Новый Renault Kaptur для России
Новый Renault Kaptur для России

Самое интересное – внутри

Интерьер был наиболее разочаровывающим аспектом дореформенного кроссовера. За стильной и утонченной внешностью скрывалась угрюмая начинка из дубовой пластмассы; оснащение не дотягивало до уровня основных конкурентов, да и эргономика хромала на обе ноги: чего стоят кнопки активации подогрева сидений, расположенные в слепой зоне в их основании. Или клавиши круиз-контроля под ручником. Дефицит мест для мелочевки, в конце концов. Если верить спикерам презентации, теперь это в прошлом.

Новый Renault Kaptur для России
Новый Renault Kaptur для России
Новый Renault Kaptur для России

Изучая список оборудования, понимаешь: в Renault старались не просто догнать стоящую поперек горла «Крету» (в минувшем году корейцы реализовали 71 тысячу кроссоверов против 26 тысяч у французов), но и не дать оторваться дерзким новичкам вроде «Карока» и «Селтоса».

Помимо регулируемой в двух плоскостях рулевой колонки и всевозможных подогревов (да-да, рукам водителя и задницам задних пассажиров теперь также будет уютно), «Каптюру» отгрузили улучшенные материалы, свежую мультимедийку Easy Link c 8-дюймовым монитором и навигатором от «Яндекса», системы кругового обзора и контроля слепых зон, даже премиальную акустику Bose. Плеснуть красок призвана также фоновая подсветка на восемь оттенков.

И да – клавиши подогрева передних сидений теперь живут на модифицированном центральном тоннеле.
Новый Renault Kaptur для России
Рулевая колонка отныне регулируется по высоте и вылету. Передняя панель выполнена из податливой пластмассы, а за настроение обитателей салона отвечает премиум-саунд Bose и фоновая подсветка. Материал отделки сидений зависит от комплектации: базовым версиям полагается обычная «тряпка», а исполнения побогаче предлагают комбинированную отделку со вставками из искусственной или натуральной кожи.

В распоряжении задних пассажиров теперь два USB-слота.

Что не допилили?

Невероятно, но факт: наделив «обновленца» кучей развлекательных и имиджевых историй, российский офис Renault решил обойтись без занавесок безопасности: как и прежде, максимумом «Каптюра» остаются четыре подушки. При этом соплатформенные Arkana и европейский Duster предлагают по шесть эирбэгов.

Обновленный Renault Kaptur (2020)

Впрочем, ребята из представительства наверняка собирали всякие там фокус-группы и провели тысячу и один опрос. Так что – им виднее. Наверное. Во всяком случае Renault нацелена получить четыре звезды в единственном независимом национальном рейтинге пассивной безопасности ARCAP.

И если уж придираться по-взрослому, посетуем на селектор вариатора без индикации. Да – выбранный режим движения отображается на приборной панели, но этот момент требует привыкания.

«Палка» останется. Старый автомат – нет

Итак, пришло время подробно поговорить о том, на чем мы поедем в счастливое завтра.

Вышеупомянутый 150-сильный турбомотор совместной разработки Renault и Daimler пришел на смену двухлитровому атмосфернику с отдачей в 143 силы. Свежий двигатель сочетается исключительно с вариатором X-Tronic (который, в свою очередь, похоронил допотопный 4-ступенчатый автомат), при этом привод наддутых «Каптюров» может быть как передним, так и полным. Распределением крутящего момента «полнолапых» версий заведует многодисковая муфта GKN в приводе задних колес. Точь-в-точь как на «Аркане».  

Новый Renault Kaptur для России

Версии подешевле комплектуют 1,6-литровым атмосферником на 114 «коней». Причем, в отличие от кросс-купе, Kaptur c базовым «сердцем» бывает исключительно переднеприводным. А вот коробку передач можно выбрать: вариатор или механика.

Что вне асфальта?

Улучшить показатели геометрической проходимости инженеры из российского офиса Renault не пытались. Да и не требовалось. С клиренсом в 205 мм и углами въезда и съезда в 23° и 31° соответственно Kaptur был и остался одним из самых способных кроссоверов в классе (к примеру, у «Арканы» эти значения равняются 21° и 26°).

Renault Arkana Test-drive
Бездорожье, подвластное «Аркане», не станет преградой и для «Каптюра».

Режим Lock позволяет принудительно заблокировать муфту на скоростях до 80 км/ч. А в автоматическом режиме электроника будет жонглировать моментом, исходя из дорожной ситуации. Опыт общения с «Арканой» показывает: перегреть узел довольно проблематично.

И да – с плавностью хода также должен быть порядок (он и был). В распоряжении «Каптюра» новый подрамник и перекалиброванные амортизаторы, причем в Renault уверяют, что подбирали настройки ходовой именно с акцентом на комфорт. Однако благодаря иному рулевому механизму с электроусилителем переменной производительности и уменьшенным передаточным числом рейки, должна подтянуться и управляемость. Руль прежнего «Каптюра» действительно был переутяжелен и слегка длинноват, к тому же на обод прилетали удары от неровностей.

Обновленный Renault Kaptur (2020)

Когда проверим на деле?

Продажи нового кроссовера стартуют уже сегодня: причем на первых порах клиентам предлагают лишь дорогие машины лимитированной серии Edition One (минимум 1,44 миллиона рублей за передний привод и 1,51 миллиона за полный), под завязку укомплектованные свежими и старыми опциями. А еще Kaptur не получится пощупать живьем.

На данный момент оформить покупку можно исключительно в онлайн-шоуруме.

Что до более приземленных версий, их реализация начнется во второй половине июня. Будем надеяться, к этому моменту страна окончательно оправится от эпидемии, а кроссоверы появятся в дилерских центрах. Поверьте, нам не меньше вашего хочется вернуться из онлайна в реальный мир и заняться, наконец, полноценными ездовыми тестами.

Обновленный Renault Kaptur (2020)
Обновленный Renault Kaptur (2020)
Обновленный Renault Kaptur (2020)
Обновленный Renault Kaptur (2020)

 


Самые важные новости на вашей почте: подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.

Галерея: Обновленный Renault Kaptur (2020)