Построенный в единственном экземпляре прототип серии Type 990 изначально был изрядно поездившим опытным седаном.

Практичные «Шкоды» регулярно врываются в нашу традиционную рубрику «Фишки месяца», удивляя удобными решениями для жизни и бездонными багажниками. Чешская компания даже изобрела особое понятие Simply Clever для обозначения всяких полезных штуковин вроде скребка для льда, съемного фонарика, «умных» подстаканников, коих марка напридумывала в изобилии.

Можно считать это семейной традицией, поскольку историю вместительных грузопассажирских машин Skoda отсчитывает с модели 110 столетней давности (тогда фирма еще называлась Laurin & Klement). И любопытно, что уже тот автомобиль из 1920-х годов в одной из модификаций имел признаки настоящего трансформера: при необходимости бортовая платформа с тентом заменялась владельцем на открытый «человеческий» модуль с сиденьями. Два в одном: в будни – пикап, «рабочая лошадка»; в выходные – относительно комфортабельный транспорт для всех домочадцев.  

Время шло, Skoda выпускала новые модели, но мыслить нестандартно инженеры марки не разучились.

Универсал Type 990 Hajaja образца 1963 года тоже умел удивлять. У него было два багажника – традиционный задний и дополнительный передний. Так аукнулась непривычная по современным меркам заднемоторная компоновка. Вроде бы странное решение, особенно для грузопассажирской машины, но Skoda построила смелый прототип неспроста. Листайте слайды!


Самые важные новости на вашей почте: подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.