15 редких суперкаров, решивших помериться силами в центре Москвы

Самый старый автомобиль ралли и едва ли не самая древняя Alfa Romeo в России. Машина 1925 года выпуска стала единственным представителем категории Classic, но это вовсе не значит, что экипаж Андрея Паньковского и Евгения Сороки получил приз «просто так», за сам факт участия.

Перед стартом на RL Super Sport отказал стартер – затем после остановок ветерана заводили «с толкача». Следом короткое замыкание в проводке вызвало пожар – открытый огонь тушили буквально на ходу. И при этом ребята умудрились схватить минимальный штраф, став одними из лидеров абсолютного зачета. Молодцы!

А теперь «Альфы» такие:

⠀ Alfa Romeo обновила «горячую» парочку Giulia и Stelvio

Новейшую Alfa Romeo оценили в 14 миллионов рублей

Спортивный гибрид BMW до сих пор выглядит футуристично, хотя уже стал историей – производство модели i8 свернули. И теперь, похоже, Roadster готовится перейти в разряд коллекционных редкостей (особенно в России), ведь открытую версию выпускали всего два года, и она составила лишь малую долю в общем тираже в 20 с лишним тысяч машин.

На заднем плане виден Porsche 911 Carrera 4 GTS экипажа Иван Горох – Сергей Ермолаев. Немецкий суперкар занял третье место в классе International.

Сдать в архив:

Вот так выглядит последний BMW i8 в истории

BMW i8 и M1 останутся без общего наследника

Выдвижные фары, атмосферный V8 и складывающийся вручную мягкий тент – таким был первый за много лет Ferrari с полностью открытым кузовом (тарги не в счет). Модель 348 Spider выпускали с 1993-го по 1995-й. А в наши дни под управлением Никиты Муравина дистанцию ралли успешно осилил экземпляр 1994 года в характерном цвете Rosso Corso – таких машин сделали чуть больше тысячи.

Из жизни Ferrari:

Первый «розеточный» Ferrari стал жертвой коронавируса

⠀ Ferrari вывела на тесты таинственный прототип Portofino

Вкладыши «жвачек» Turbo, плакаты на стенах… У российских мальчишек поколения 90-х Ferrari Testarossa (1984 – 1991 годов выпуска) стала одним из главных объектов обожания. Ребята выросли, и некоторым повезло исполнить мечту молодости об итальянском суперкаре с оппозитным 12-цилиндровым мотором. И, разумеется, такой раритет в идеале обязательно должен быть фирменного красного оттенка – как экземпляр на фото.

Больше о Ferrari:

У Ferrari отняли права на дизайн самой дорогой модели

Ferrari SF90 Stradale: первый тест нового итальянского флагмана

Коллаборация немецкого концерна Daimler и британской компании McLaren привела к рождению в 2003 году интересного суперкара, который и сегодня выглядит очень круто. К тому же 626-сильный компрессорный SLR за семь лет разошелся тиражом всего две с небольшим тысячи единиц, просто так на дорогах такой «Мерседес» не встретишь – разве что в частных собраниях.

На заднем плане к старту в любительском ралли готовится современный кроссовер Maserati Levante.

Начало:

Mercedes-Benz Vision SLR: жизнь после смерти McLaren F1

Если кто не в курсе, так выглядит первый серийный внедорожник Lamborghini, получивший при дебюте в 1986 году прозвище «Rambo-Lambo».

Тираж за шесть лет производства в итоге оказался очень скромным – 328 единиц, собранных главным образом по индивидуальным заказам. Но сама концепция брутального вездехода с V12, полным приводом и композитным кузовом, что называется, внушает. И неспроста – изначально модель проектировали с прицелом на поставки в армию.

А им довелось послужить:

13 забытых машин из армейских запасников СССР

Рестайлинг спустя 60 лет. Первый тест БРДМ-2, ставшей «Бекасом»

Однозначно самый громкий суперкар мероприятия. Любым нажатием на газ пилот трекового Aventador SVJ буквально расстреливал округу сухими раскатами двуствольного выпуска. Но если попытаться оставить за рамками грубый голос атмосферного V12 (а это, поверьте, непросто), то внимания в изумрудной машине заслуживает еще и развитый аэродинамический комплекс ALA, который за счет активных элементов обвеса и обтекаемость улучшает, и прижимную силу генерирует.

SVJ не так прост:

Владельцы новых Lamborghini Aventador SVJ рискуют застрять в них

Титановый выпуск от Бальбони облегчит Aventador SVJ на 1%

F355 – наследница модели 348. Индекс GTS указывает на кузов типа «тарга»: с 1995-го по 1999-й Ferrari выпустила около 2,5 тысяч таких восьмицилиндровых суперкаров, причем 4/5 тиража пришлось на версию с механической коробкой передач.

Другая тарга:

Porsche вывела 911 в кузове тарга на испытания морозами

Новый Porsche 911 Targa уже получил первую спецверсию

Единственный в списке участников Jaguar вывели на старт Глеб Рачко и наш коллега Никита Гудков – не только автомобильный журналист, но также опытный боец в ралли третьей категории. Результат экипажа – второе место в классе International.

За спиной XKR – другой одиночка гонки, японский Nissan GT-R.

Наследие XK:

Что если Jaguar решится на возрождение XK?

⠀ Jaguar сделал раллийный кабриолет F-Type в память о XK 120

А победил в зачете International постоянный участник ретро-гонок Даниэль Ам Энде, которому ассистировал не менее опытный штурман Борис Костырко. Лично я бы наградил еще и автомобиль – за неподражаемую харизму и живое напоминание об эпохе оппозитных моторов воздушного охлаждения.

Turbo сейчас:

В семействе Porsche 911 Turbo появился «бюджетный» вариант

⠀ Посмотрите, как Porsche 911 Turbo S выжимает на автобане 332 км/ч

Третья (и последняя) зачетная группа на ралли Luxury Road называлась Italia. Бронзу в сражении экипажей на итальянских суперкарах завоевали Сергей Суриков и Алексей Скляров на современном Ferrari 488 Spider.

Другие 488:

Ателье Novitec вдумчиво доработало Ferrari 488 Pista

Ferrari F8 Tributo займёт место суперкара 488 GTB

Любительские ралли третьей категории часто называют штурманскими гонками, потому что от квалификации напарника водителя здесь зависит едва ли не все. Если теория верна, то юный Марк Новиков имеет большой потенциал. Самый молодой навигатор мероприятия привел свой экипаж на второе место в зачете Italia.

Tesla против Ferrari:

Tesla Model 3 стала конкурентом Ferrari 458 Italia

А победили в «итальянском» классе два Сергея – Моложавый и Парфенов на Ferrari 612 Scaglietti. Такие четырехместные суперкары с авангардным дизайном от Кена Окуямы (Pininfarina) и мотором V12 собирали в Маранелло с 2004 года на протяжении шести лет. Тираж составил порядка трех тысяч штук.

Другие гран-туреры:

⠀ Koenigsegg представил свой первый гран-туризмо

«Гиперлюксовому» гран-туризмо Carmen добавили мощности

Завершить рассказ о московском фестивале мощной роскоши на колесах логично культовым суперкаром, который объединил в себе прошлое и настоящее. Это юбилейное лимитированное издание Porsche 911: машину выпустили тиражом 1963 экземпляра – в честь года дебюта самого первого поколения модели, сперва обозначенного индексом 901.

Больше о 911:

Porsche тестирует загадочный 911 на Нюрбургринге

На продажу выставлен самолет с мотором от Porsche 911