Что за «волшебные» гранулы скрыты в новых шинах Michelin X-Ice Snow? И сотворят ли они чудо, если под колесами снег или лед?

Как бы горячо не спорили автовладельцы о преимуществах покрышек с шипами и без, статистика производителей неумолима. Из продаваемых ежегодно в России, Беларуси и Казахстане 24 миллионов зимних шин лишь четверть – так называемая «липучка». И это соотношение в последнее время почти не меняется.

Однако меньший процент реализованной нешиповки в отчетах магазинов вовсе не означает, что она обделена передовыми технологиями. Причем помимо улучшения показателей торможения, управляемости на снегу и льду, а также износостойкости, перед шинниками то и дело возникают новые задачи.

Например, покупатели, выбирающие автомобильную резину на зиму, в последнее время все чаще обращают внимание на то, как долго по мере стирания протектора сохраняются первоначальные сцепные свойства. В компании Michelin утверждают, что смогли удовлетворить и этот запрос, создав шины X-Ice Snow.

Чтобы проверить это, мы отправились на север Швеции – в окрестности городка Умео. Листайте слайды и узнаете, почему эти шины должны хорошо тормозить, даже когда подойдет время отправить их в утиль.

Или переходите к интересующему слайду в списке: