Вспоминаем странный французский концепт с провокационным именем.

Наша еженедельная рубрика «Забытые концепт-кары» повидала множество неординарных автомобилей, созданных при загадочных обстоятельствах особенными дизайнерами и инженерами, преследующими странные цели. Однако герой сегодняшней колонки умудрился выделиться даже на этом поприще. И провокационное имя здесь совсем ни при чем.

По большому счету однообъемник Kar-a-Sutra, представленный в 1972 году на выставке современного искусства в Нью-Йорке, вовсе нельзя считать автомобилем (чуть ниже объясним почему). И все же детище эпатажного итальянского дизайнера и архитектора Марио Беллини, выполнявшего заказ компаний Citroen и Pirelli, дало отрасли гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

Citroën Kar-a-Sutra
Citroën Kar-a-Sutra

Рождение «Кар-а-Сутры» пришлось на расцвет культуры хиппи, символизирующей всестороннюю свободу (сексуальную – в том числе) и показательное «шатание» всех устоев. Именно поэтому маэстро Беллини не ограничивался вообще ничем. Вместо создания сколько-нибудь привычного салона, Марио просто… накидал внутрь подушек. Вот он – разгул фантазии!

Ситроен Кар-а-Сутра
Странной машине – странная реклама: для участия в официальной фотосессии «Кар-а-Сутры» пригласили мимов. Явная отсылка к вышедшей годом ранее (в 1971-м) картине Стэнли Кубрика «Заводной апельсин».

Несмотря на то, что странный концепт-кар строили на «тележке» флагманского купе Citroen SM (1970-1975 годы выпуска) с его без малого трехметровой (2950 мм) колесной базой, задачи научить «Кар-а-Сутру» ездить как таковой не стояло. Беллини изначально создавал рафинированный шоу-кар, необремененный ни силовой установкой, ни даже рулем или педалями.

Однако в брошюре, иллюстрирующей безумные варианты использования салонного пространства, место водителя все же предусмотрели:

Citroën Kar-a-Sutra

Не стоит относиться к Citroen Kar-a-Sutra слишком серьезно – объясняет Марио Беллини в интервью для Design Boom. «Это лишь смелый эксперимент, попытка переосмыслить концепцию автомобиля и вовлечь в приключение всех его пассажиров. Вы можете встать в полный рост и сфотографироваться. Можете установить внутри салона фортепиано и устроить уличный концерт. Я действительно считаю, нам удалось привнести в автомобильный мир нечто по-настоящему новое».  

Отцом современных однообъемников принято считать дебютировавший в 1984 году Renault Espace. Вот только команда Беллини изобрела нечто подобное на десятилетие раньше.
Ситроен Кар-а-Сутра
Так выглядел один из ранних макетов: горизонтальные выштамповки боковин напоминали о забавном внедорожнике Citroen Mehari образца 1968-го. Обратите внимание – руль еще на законном месте.

После выхода в свет «Кар-а-Сутры» пути «Двойного шеврона» и итальянского архитектора Марио разошлись аж на четыре десятилетия, чтобы... вновь пересечься на Миланской Неделе дизайна 2016-го, где 81-летний маэстро Беллини презентовал стул Airbump Chair, вдохновленный «защитными бамперами» на дверях Citroen C4 Cactus.

Галерея: Концепт Citroen Kar-a-Sutra (1972)