Четырехместный салон и роскошные опции так и остались идеей.

Время неумолимо. Казалось, только вчера ребята из Гетеборга презентовали XC90 второго поколения с его вызвавшими бурю скепсиса «четырехгоршковыми» моторами, инновационной мультимедийной системой Sensus и светодиодными «Молотами Тора», а на деле пролетело шесть полных лет!

В 2021-м шведы обещают выкатить паркетник третьего поколения, построенный на новой модульной платформе SPA2. Однако давайте отмотаем пару десятилетий назад и вспомним, с чего все начиналось.

Предтечу первого XC90 и по совместительству дебютного кроссовера марки по имени Volvo ACC (Adventure Concept Car) показали публике в январе 2001 года на мотор-шоу в Детройте. И хотя по сегодняшним меркам машина воспринимается слегка топорной и неуклюжей, тогда это был настоящий прорыв!

Галерея: Забытый концепт-кар Volvo ACC

Желание сделать автомобиль особенным сквозило из каждой детали: шведы снабдили «Приключенческий концепт» роскошным четырехместным салоном, поделенным надвое массивным центральным тоннелем и приправленным диковинными по меркам времени опциями вроде премиальной акустики, холодильника и телевизора для пассажиров. 

Обратите внимание на расположение экрана мультимедийной системы: уже в 2001 году интерьерщики Volvo «поселили» его на уровне глаз. Большинство автопроизводителей придут к этому на несколько лет позже.
Volvo ACC Concept (2001)
Volvo ACC Concept (2001)
Volvo ACC Concept (2001)

Впрочем, подарив концепту россыпь революционных решений, шведы продолжали сомневаться в необходимости их переноса на серийный автомобиль. В Детройте президент Volvo Cars Ханс-Улов Ольссон открыто заявил публике: товарный кроссовер будет заметно отличаться от прототипа. И попросил собравшихся активно высказывать мнение о новинке. Для этого на стенде Volvo смонтировали несколько компьютеров. Поделиться мыслями можно было и через специальную форму на официальном сайте компании.

Volvo ACC Concept (2001)
Volvo ACC Concept (2001)
Volvo ACC Concept (2001)

Положа руку на сердце, реальная ценность потребительских мнений, скорее всего, оказалась минимальной: серийный XC90 первого поколения дебютировал ровно через год после показа концепта ACC – а этого срока откровенно маловато для внесения значимых изменений. И все-таки в чем-то шведы определенно прислушались к будущим клиентам.

Дебютный кроссовер Volvo выпускался в конфигурациях с 5- и 7-местным салоном, оснащался россыпью бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 163 до 315 сил и продержался на конвейере колоссальные 13 лет (с 2002-го по 2014-й), пользуясь устойчивым потребительским спросом даже под занавес карьеры.