До выхода нового кроссовера семейные фанаты итальянской марки были вынуждены идти на компромисс.

«Хочешь быть Lamborghini? Будь Lamborghini всегда», – этой короткой фразой я попытался описать всю суть Urus в прошлой статье.

Представьте, что у вас есть Aventador, Huracan или мой любимчик Murcielago. Вы радуетесь жизни, ездите на нем на работу (хотя так только Доктор Стрендж делал, наверное) или гоняете по итальянским серпантинам, раздаете по Нюрбургрингу, паркуетесь у казино в Монако. Короче, следуете всем стереотипам, связанным с гиперкарами.

И тут у вас возникают обыденные дела: детей в школу отвезти, тещу на дачу или у вас с женой появились друзья, у которых нет своей машины. А вы не из тех, кто скидывает детей на няню, и все еще любите водить машину, а не сидеть на заднем сиденье. И тогда для таких целей приходится купить «какой-то Bentley», пока ваш любимый «Ламбо» стоит в гараже. Urus стал решением такой проблемы, наконец-то владельцы Lamborghini могут оставаться верными бренду вне зависимости от целей, хотя, стоит заметить, что, по разным данным, от 40 до 60% покупателей спортивного кроссовера – первые клиенты «тракторного» завода. 

Синий Lamborghini Urus
Lamborghini Urus

Все лучшее от Audi

А теперь смотрите: вы купили Lamborghini Urus, поставили его рядом со своим суперкаром, они отлично дополняют друг друга... пока вы в него не сели. Кузов от Audi умело замаскирован итальянскими дизайнерами, а вот в интерьере с мотивами Audi заморачиваться не стали, даже руль остался.

Заводите двигатель, а из-под капота вместо желанного урчания 12 или 10 цилиндров доносится звук V-образной «турбовосьмерки» от Porsche. Все это может показаться недостатками, но я считаю, что в условиях современной действительности Lamborghini, многие года находящаяся под крылом Audi, отлично справляется со своей задачей и умело распоряжается ресурсами концерна VAG. Конечно, было бы приятнее, разработай они машину с нуля, или если бы она больше напоминала своего «дедушку» LM002, но не факт, что у них получилось бы так же хорошо.

Lamborghini Urus Салон
Lamborghini Urus круиз-контроль
Lamborghini Urus дети

Urus однозначно взял самое лучшее от Audi – комфорт, двойные стеклопакеты, мультимедиа (тоже умело замаскированную), адаптивный круиз-контроль и приборную панель, хотя вместе с этим прихватил и его недостатки вроде рычажка круиз-контроля.

Что думает Марта?

Детское мнение о машине, как правило, сводится к внешнему виду, и если родителей дизайнеры умудрились разделить на два лагеря (кому-то Urus нравится, а кому-то нет, как это часто бывает, нейтралитет к ней сохранить никто не смог), то детям он наверняка понравится, ведь если вдуматься, он выглядит как настоящий космолет.

Синий Lamborghini Urus
Lamborghini Urus фара

Итальянцы предлагают два решения для заднего ряда – единый диван или раздельные спортивные кресла со своими регулировками, в нашем случае был второй вариант. Это однозначно понравится детишкам постарше, но вызовет некоторые вопросы у родителей, которые любят сидеть рядом с малышами. 

Lamborghini Urus дети
Lamborghini Urus дети

Обзор c задних сидений ограничен из-за поднимающейся к хвосту кроссовера линии окон, панорамная крыша тоже рано заканчивается, поэтому развлекать детей придется другими способами, благо cзади, помимо собственного климат-контроля, есть и USB-разъемы, и розетки 12 вольт (которых, к слову, в машине даже слишком много). Но я, если честно, не любитель включать ребенку планшет в дороге и прибегаю к этому способу развлечения в крайних случаях. Из странного, пожалуй, только отсутствие потолочных ручек.

Синий Lamborghini Urus
Lamborghini Urus сиденья
Lamborghini Urus Внутри

А поскольку Urus – не просто кроссовер, а кроссовер Audi, то двери полностью прикрывают пороги, что на самом деле важно, ведь, как мы постановили в начале, фишка Urus не бездорожье, а всепогодность, и мы прекрасно знаем, какая бывает зима в России.

Спереди подушка безопасности отключается, а на задних сиденьях есть крепления ISOFIX, однако реализация не самая удачная – при установке кресла можно повредить дорогостоящую кожу.

Lamborghini Urus сиденья
Lamborghini Urus ISOFIX

Самый ценный груз

Конечно, речь тут о детях, поэтому безопасности, как пассивной, так и активной, уделили много внимания. Краш-теста самого Urus я, к сожалению, найти не смог, зато на YouTube есть тест Audi Q8, думаю, что разница будет невелика, а результаты «немца» вселяют уверенность.

 

Что касается остальных грузов, а к детям, как правило, прилагается немало «запчастей» и другого багажа, то Urus порадует багажником на 616 литров, а также окошком между сиденьями для перевозки лыж.

Lamborghini Urus багажник
Lamborghini Urus багажник
Lamborghini Urus сиденья
Lamborghini Urus сиденья

Подводя итог, можно резюмировать, что с точки зрения родителя Urus – это просто очень красивый Audi для богатых, в нем есть все, что вы встретите в любом из немецких кроссоверов из Ингольштадта.

И, поверьте, родство с Audi будет беспокоить вас ровно до момента, пока вы не нащупаете выбивающийся из общего дизайна регулятор режимов на центральной консоли. Cамое интересное начнется, когда вы высадите детей и включите режим Corsa, вот в этот момент Audi превращается в Lamborghini.

Lamborghini Urus Салон

Галерея: Lamborghini Urus на тесте «Ребенок в машине»

Lamborghini Urus в официальных цифрах:

Стоимость тестового автомобиля 16 500 000 рублей
Двигатель 4.0 V8, с турбонаддувом
Мощность 650 л.с.
Максимальный крутящий момент 850 Нм
0-100 км/ч 3,6 с
Максимальная скорость 305 км/ч
Коробка передач 8-ступ., автомат.
Тип привода полный
Дорожный просвет 158 мм
Масса 2200 кг
Длина 5112 мм
Ширина 2016 мм
Высота 1638 мм
Расход топлива 12,3 л/100км
Количество мест 4