Год новый, тренды пока еще старые. В том смысле, что ежегодная конференция «Лады» прошла в онлайн-формате. Исполнительный вице-президент бренда по продажам и маркетингу Оливье Морне рассказал с экрана о триумфальных победах над трудностями минувших месяцев и раскрыл некоторые планы на 2021-й. Самым актуальным и важным делимся ниже.
Несмотря на абсолютно провальные для индустрии весенние месяцы и общегодовую просадку рынка на 9%, «Ладе» удалось реализовать в России 343 512 новых автомобилей, что лишь на 5% меньше показателя прошлого года. При этом доля бренда среди прочих представленных в стране производителей продолжила расти, составив рекордные 22,2%.
Тройка моделей-лидеров «Лады» в 2020 году выглядит так:
- Granta – 126 112 проданных экземпляров (7,9% рынка, +0,2% по сравнению с 2019 годом).
- Vesta – 107 281 машин (6,7% рынка, +0,4% по сравнению с 2019 годом).
- Largus – 48 906 штук (из них 11 740 числятся в классе легкой коммерческой техники).
Главной новинкой семейства Granta в ушедшем году стал приподнятый универсал Cross Quest. Линейка «Весты» пополнилась версией Cross Black. Также для модели стала доступна двухцветная окраска кузова. Кстати, держите любопытнейший факт: доля седанов и универсалов распределилась поровну. Это большая редкость.
Среди прочих достижений 2020 года господин Морне отметил открытие в стране пяти новых дилерских центров (всего у «Лады» их теперь триста, 282 из которых соответствуют последним корпоративным стандартам), громкие успехи гоночной программы бренда, а также запуск сервисов онлайн-продаж и страхования. Кроме того, Lada добилась неплохих показателей за пределами необъятной: на экспорт отправилась 41 тысяча автомобилей.
Говоря о приоритетах на будущий год, спикеры обозначали следующие:
- Дебют внедорожника Lada Niva Travel и обновленного универсала Lada Largus;
- Постоянная работа над повышением качества продукции и услуг;
- Развитие сотрудничества с сервисом Яндекс.Авто;
- Увеличение доли экспорта;
- Дальнейшая поддержка заводской автоспортивной программы.
Завершилась конференция традиционной сессией «вопрос-ответ». Выжимка ниже:
- Работу над гибридными и электрическими моделями бренд не ведет из-за отсутствия покупательского интереса. В случае резкой смены парадигмы Lada сможет воспользоваться наработками материнского альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
- Ожидать дебюта обновленной «Весты» в 2021-м не стоит.
- В наступившем году увидит свет сразу несколько лимитированных версий существующих моделей. Но пока без конкретики.
- Абсолютно новые Granta и Niva будут… когда-нибудь. Впрочем, работы над следующими поколениями уже ведутся.
- В компании пока не определились, повлечет ли уход Стива Маттина и назначение на должность директора по дизайну Жана-Филиппа Салара постепенный уход от X-стиля.
Материалы по теме: