Без малого год Грузия провела в практически полной изоляции от других стран. Самолеты летали исключительно с грузами или вывозили граждан спецрейсами.
С 1 марта полюбившаяся российским туристам солнечная страна, наконец, вновь открыла границы. Так получилось, что сам я прошлой весной съездил в Грузию за рулем Pajero Sport, вынужденно задержавшись там дольше, чем планировал. Впечатлений набралось много, и сейчас самое время ими поделиться – уверен, многим из вас после прочтения захочется сесть в машины и повторить мой маршрут.
В Грузии я был множество раз, объездил ее вдоль и поперек. В этот раз мы планировали покататься с друзьями на горнолыжных склонах, а затем попутешествовать на машине по горным районам этой страны. Лично я мечтал побывать в Хевсуретии. Прежде мне всегда что-то мешало. То не было времени, то подходящего автомобиля. И когда в моем гараже появился Pajero Sport, я решил, что теперь однозначно нужно ехать.
Увы, и в этот раз из-за неожиданно поздних весенних снегопадов добраться до Хевсуретии нам не удалось. Ситуация была настолько серьезной, что даже закрылась дорога к границе с Россией. Ее правда быстро почистили, но вот про Хевсуретию пришлось забыть. Но мы с большим удовольствием покатались по другим горным местам. Дороги там сложные, но жесткого бездорожья нет, поэтому я с самого начала ограничился шинами BF Goodrich и на всякий случай сделал ТО перед поездкой.
Сразу хочу ответить на частый вопрос. Не касаясь политических отношений между государствами, я могу заверить вас, что я ни разу не чувствовал никакого негатива со стороны местных жителей к российским номерам на моей машине. У меня грузинская фамилия, но и мои друзья из России ни разу не сталкивались с плохим к себе отношением в Грузии.
Если не верите, советую прочитать пост в Facebook моего друга Ильи Зиновьева, который больше года живет и развивает бизнес в Батуми.
Как добраться до Грузии?
Из Москвы дорога по сути одна – М4, через Владикавказ и пограничный пункт Верхний Ларс. Это единственный действующий наземный пропускной пункт между Россией и Грузией.
Проехать придется около 2000 км: 10% по Грузии, остальное по России. Трасса сносная, на платных участках асфальт хороший, дальше стабильно 150-200 км плохих дорог. Ремонтные работы на этом участке непредсказуемо кочуют с места на место.
Чем ближе к Кавказу, тем агрессивнее полицейские на дорогах и постах, поэтому превышать не стоит. В этом нет никакого смысла, больше времени потратите на разговоры. В целом, я отношусь к ним с пониманием, регион неспокойный даже в мирное время, и работа у ребят тяжелая. Поэтому советую не злиться во время назойливых проверок.
Мы обычно едем без остановок с двумя водителями и спим по очереди, хотя бывало, что останавливались на заправке, чтобы вздремнуть на полчасика.
Загрузка пограничного пункта в Верхнем Ларсе меняется абсолютно и совершенно непредсказуемо. Очевидно, что в летний сезон и зимой, когда много сходов лавин, очереди бывают долгими, а вне сезона границу можно «пролететь».
Даже без очередей на прохождение формальностей потребуется около часа. На российской стороне машины смотрят очень тщательно, на грузинской – наоборот, и я не могу до конца понять, то ли им наплевать, то ли они рассчитывают, что россияне все достаточно хорошо проверили. Мой личный антирекорд – шесть часов, когда на границе была проблема с освещением, и она не работал ночью. Случилось это в 2015-м, больше таких проблем не было.
Во сколько обойдется поездка?
Из 2000 км примерно две трети проходят по автомагистралям, где расход топлива минимален. Оставшаяся треть – это пробки и горные серпантины, где аппетит двигателя возрастает. Кстати, бензин в Грузии на 30% дороже, поэтому советую перед границей хорошенько заправиться.
Мой Pajero Sport со средним расходом восемь литров дизеля потратил на дорогу в одну сторону 160 литров (или около 6500 рублей). Это сопоставимо со стоимостью авиабилета по акции.
Кегли на дорогах и отчаянные водители
Я много раз ездил в Грузию на машине и каждый раз удивляюсь тому, что творится на дорогах Тбилиси и трассах страны.
Кто бы вам что ни говорил, самая большая проблема дорог в Грузии – это именно отсутствие ответственности. Водитель, ставший виновником ДТП, может порой отделаться обычными извинениями или просто штрафом, даже если есть пострадавшие. В прошлом году впервые была введена обязательная страховка для туристов, говорили о полисах и для местных жителей, но я не знаю, дошло ли до этого.
Многие машины в ужасном техническом состоянии, поэтому недавно появился техосмотр. Но хитрые грузины нашли способ борьбы с государственной проверкой – они снимают и заново ставят машины на учет, чтобы продлить время без техосмотра.
Некоторые пошли дальше – появились целые конторы, которые сдают в аренду шины, фары и другие запчасти, которые необходимы для прохождения ТО. Затем автомобиль переобувают обратно в лысую резину и возвращают ему кривую оптику.
Когда я дискутирую об этой проблеме, многие пытаются указать мне на низкий уровень жизни в стране, но я уверен, что если ты не можешь себе позволить нормальную и безопасную машину, значит, ты не можешь себе позволить машину вообще. Автохлам – не выход из ситуации.
Зеркала у грузинских водителей – ненужный аксессуар, пользуются ими редко и неохотно, поэтому присутствует принцип гудка. Большинство водителей думают, что если там сзади кто-то есть, то он посигналит, а раз не сигналят, то и без зеркала понятно, что нет никого. Логично же! Поэтому не стесняйтесь сигналить.
И даже не пытайтесь ехать по полосам! Большинство водителей в Грузии игнорируют наличие разметки, поэтому при прохождении виражей нужно ориентироваться на поведение потока, а не на полосы, в противном случае рискуете в кого-то въехать или кого-то «словить».
Пешеходы – отдельная тема, они как будто играют с вами в кегли. Люди ведут себя так, словно сохранились перед тем, как перейти дорогу. Они могут переходить шоссе, широкие улицы (иногда за руку с детьми), выскакивать из-за припаркованных машин… Но самое сложное в этой истории то, что пешеходам не принято уступать даже на переходах. Так что если вы по привычке попытаетесь пропустить пешехода на «зебре», то рискуете не только словить машину в задний бампер, но и быть обруганным и водителем, и самим пешеходом. Это не значит, что пешеходов не нужно пропускать, просто делать это следует с умом, скорость лучше сбрасывать заранее.
Все вы наверняка слышали о том, что грузинские полицейские не берут взятки. И это чистая правда, но они, как это и свойственно людям, наделенным властью, научились получать удовольствие от другого. В целом, их поведение совершенно непредсказуемо, они могут проигнорировать машину, которая едет по «встречке» и потом другому участнику движения выписать штраф за перестроение без поворотника.
Одностороннее движение в Грузии не всегда едет в одну сторону. Увидеть встречную машину на односторонней дороге в центре города – обычное дело, к этому нужно быть готовым и не удивляться.
Еще в в стране существует какой-то непонятный культ BMW, ей поклоняются даже больше, чем Святой Троице. К сожалению, простой любовью тут не ограничивается, считается, что если ты купил BMW, то просто обязан гонять. Поэтому, если увидите явно агрессивного водителя на BMW (а других не бывает), то вспомните правило трех Д – Дай. Дураку. Дорогу.
Но больше всего меня раздражают маршрутки. Ездят они так, словно все работали водителями «скорой» и привыкли спасать жизни. Обогнать по встречке – легко. Перестроиться через три ряда для того, чтобы подобрать пассажира? Пожалуйста. От них город спасти сможет только автобусная полоса, причем им должно быть запрещено съезжать с нее. Хорошо, что все маршрутки хотя бы желтые.
Что самое удивительное, люди-то при всем при этом добрые. Несмотря на полное отсутствие культуры вождения и уважения друг к другу на дороге, в случае чего – вам обязательно придут на помощь. Если вы заглохнете или, не дай бог, попадете в аварию, точно не останетесь без внимания со стороны прохожих. Парадокс.
А теперь о том, чем можно заняться в Грузии, особенно если вы приехали на машине.
Покататься на лыжах
Как и многие из вас, я долгое время катался преимущественно в австрийских Альпах и о грузинских склонах в контексте сноуборда даже не думал. Тем удивительнее для меня было узнать, что сезон в солнечной Грузии длится минимум до 15 апреля, а иногда и дольше. Чтобы вы понимали, в Тбилиси в это время чаще всего люди ходят уже в футболках.
Из плюсов горнолыжного курорта Гудаури – близость к Тбилиси. Поездка на машине занимает около 1,5 часа, дорога живописная, но немного опасная. Цены смешные. Скипас на целый день обойдется в среднем в 1000 рублей в зависимости от количества дней, которые вы купите. Плюс он действует на всех склонах Грузии, если вам вдруг захочется разнообразия.
Объективно склоны в Гудаури не сильно уступают австрийским, разницу заметят только настоящие профи. Людей очень мало. Да, я катался не в разгар сезона, но опытные люди говорят, что народу всегда немного. Большинство туристов из России, так что русскую речь вы будете слышать чаще грузинской.
Есть и минусы. Жить на склоне скучно. После шести вечера заняться особо и нечем. Особенно, если вы путешествуете с детьми. Европейские курорты приучили меня к тому, что там всегда много развлечений.
Еще хуже дела обстоят с инфраструктурой. Не нужно думать, что я привык исключительно к дорогим курортам, но чистый и уютный Welcome-центр, где можно отдохнуть, выпить чай и воспользоваться – простите – чистым туалетом, на мой взгляд, обязательная вещь. В Гудаури же вместо этого лишь бабулька на входе в известное деревянное строение, которая берет за вход один лари. Согласитесь, неравноценная замена.
Наконец, непонятно, как обстоят дела с безопасностью. Думаю, что все видели видео со сломанным грузинским подъемником, с которого разлетались люди. Это вполне можно было бы списать на единичный случай, но вопросы остаются.
Как инспектируют подъемники? Быть может также, как и проходят техосмотр. Что с медицинской помощью? В той же Австрии, получив травму на склоне, можно рассчитывать на оперативную профессиональную помощь. А о том, что будет, если в Грузии на лыжах или на сноуборде влететь в препятствие, я предпочитал не думать.
Помесить грязь
Вся прелесть Грузии в том, что не нужно искать бездорожье, оно буквально везде. Вот, например, около монастыря Джвари, который вам наверняка знаком хотя бы по фото.
Это, безусловно, не самое «жесткое» место, в которое мы залезали, просто фотографии получились эффектными на фоне столь живописной архитектуры и природы.
«Там, где, сливаясь, шумят, обнявшись, будто две сестры, струи Арагвы и Куры» – писал про это место Лермонтов.
За что я люблю Mitsubishi – так это за тягу к приключениям, которая у меня открылась с появлением в гараже рамного внедорожника. И за умный полный привод, который эту тягу позволяет удовлетворить. Система Super Select, в отличие от так называемого «парт-тайма», позволяет творить такое безумие без каких-либо последствий.
В стандартном режиме мощность двигателя идет на задние колеса. Включаешь 4H, и тогда Mitsubishi становится полноприводным. Но не с жестким распределением по осям «50 на 50», а все же отдавая преимущество назад. Потому и так весело!
При необходимости можно включить режимы 4HLc и 4LLc, для разных случаев доступны всевозможные вспомогательные помощники и блокировки, но в этот раз они не пригодились. Ограничением стали шины. Эффект от хваленого режима самоочистки оказался преувеличен, так что дабы избавить себя от необходимости поиска грузинского трактора в самую грязь я не лез.
Зато мне удалось покататься по руслу высохшей реки! Вода в Грузии – это не только «Боржоми». В стране много источников и рек. Реки перегораживаются гидроэлектростанциями, отчего поток ниже по течению порой иссякает. И там можно ездить.
Такой режим работы ГЭС вряд ли по душе местным рыбам, но любители офроуда могут открыть для себя новый интересный маршрут. Судя по тому, что к руслу вплотную подходит множество дорог, я не один там катался.
Думаю, излишне говорить, что Pajero Sport проглотил это испытание как ни в чем не бывало, я не задействовал ни одной системы, кроме обычного режима полного привода, когда преимущество отдается колесам задней оси.
Фаст-фуд, который вы не забудете
Вы думаете, самое вкусное, что можно съесть в Грузии, – это хачапури или хинкали? Может, чурчхела? Нет, друзья, есть кое-что намного вкуснее и называется это назуки.
Вы их не пробовали, потому что в состав входит особый мед, который пчелы делают только в Сурами, собственно, там же назуки и продают. Это место находится на пути из Тбилиси в Батуми, практически сразу после съезда в Боржоми. Милые женщины стоят вдоль дороги и продают их прямо в машину, как в «МакАвто».
Главная сложность с назуки заключается в том, что эти булочки вкусные ровно минуту и 15 секунд после приготовления, пока теплые, и становятся ужасными, когда остывают. Так что в Тбилиси их не привозят.
На вкус они чем-то похожи на советские булочки, но в 100 раз вкуснее. Попробуйте обязательно!
Прикоснуться к вечности
Грузия богата на достопримечательности, однако абсолютное большинство из них имеют религиозное значение. Отчасти это касается и древнего пещерного города Уплисцихе, который я настоятельно советую посетить.
Название переводится как «господская крепость», это город, высеченный в скале в конце второго века до нашей эры. Окончательно покинута крепость была только в 19 веке и на протяжении своей длинной истории пережила множество подъемов и спадов.
Сейчас это важнейший памятник грузинской культуры и многослойный археологический объект. Из более чем 700 пещер сохранились 150, и ученые не перестают изучать их по сей день. Некоторые участки до сих пор остаются законсервированными для будущих исследований.
Основанный как крепость, Уплисцихе превратился в город с множеством сооружений типа жилых домов, храмов, с водостоком, колодцами и улицами. Здесь была даже винодельня, вино там делали по культовым соображениям и оно считалось священным.
В 337 году Грузия провозгласила государственной религией христианство, жители языческого Уплисцихе подверглись гонениям, и значение города постепенно вновь уменьшилось до обычной крепости. Однако его история на этом не закончилась. С 9 века, когда Тбилиси оказался в руках арабов, главным объектом борьбы за влияние и престол стал именно Уплисцихе. Население вновь выросло до 20 тысяч человек. Эпоха расцвета продолжалась до 12 века, когда Грузия была освобождена от арабов, и центр вновь сместился в Тбилиси.
Сегодня Уплисцихе – туристический центр, он находится в сейсмически активной зоне, поэтому если власти не найдут средства для консервации, крепость постепенно разрушится.
Хороший повод не откладывать посещение в долгий ящик и приехать сюда всей семьей, тем более, что от дорога от Тбилиси занимает всего часа полтора.
Пожениться
Сигнаги – один из самых популярных туристических городов в Грузии. Несколько лет назад его отстроили заново и даже прозвали «Городом любви», что сделало его привлекательным не только для гостей солнечной страны, но и для местных жителей: сыграть свадьбу здесь стало модным.
Город расположен примерно в 2-2,5 часа езды от Тбилиси, по большей части дорога проходит по гористой местности. Увы, до европейских серпантинов этому пути далеко, поэтому погонять не получится, а вот насладиться пейзажем – вполне.
Еще этот город вам может быть знаком по фильму «Любовь с акцентом». В одном из местных ресторанов разворачивалась сюжетная линия про повара, влюбленного в гида, который продал все, что у него было, и купил на эти деньги розы. Классный фильм, советую посмотреть, если еще не видели.
Туристов пытаются привлекать разными способами. Здесь можно покататься на квадроциклах или внедорожниках, хотя надо быть честным: если вы не любите гулять или не собираетесь пожениться, то делать здесь особо нечего.
Еще одно модное у молодоженов место в Грузии – крепость Рабат. И хотя страна в целом славится своей контрастностью, это место выделяется даже на фоне остальных местных чудес.
Расположена крепость в городе Ахалцихе. Посещение лучше совместить с поездкой в Боржоми – до знаменитых источников всего час езды. За многовековую историю крепость не раз переходила под власть разных народов. С 16 века по 1828 год город был центром турецкого округа и защищал интересы Турции на Кавказе, население при этом здесь было преимущественно армянское. Так что не удивляйтесь, что сегодня на территории Рабата рядом с православной церковью стоит мечеть, католическая церковь, синагога и армянская церковь, турецкие бани, усыпальница и амфитеатр.
Сам город удобно использовать как базу для изучения окрестностей: можно посетить Вардзию, монастырь Сапара, крепость Ацкури и другие достопримечательности.
Город стоит на реке Поцхови, притоке Куры, она делит его на две части: холмистую часть к северу (Левобережье) и более плоскую часть к югу (Правобережье). Левобережье – самая старая часть города, здесь у самой реки находится автовокзал, ж/д вокзал и небольшая площадь. Примерно поперек площади в прошлом проходила внешняя крепостная стена города.
После реставрации крепости в ней можно найти неожиданные вещи – рестораны, виноградники и даже магазины одежды. Словом, Рабат еще и торговый центр города Ахалцихе.
Узнать разницу между Тель-Авивом и Телави
Конечно, мы не могли не посетить Кахетию, винный регион Грузии прославленный в том числе фильмом Георгия Данелии «Мимино». Кахетия расположена в Алазанской долине, которая вам наверняка знакома благодаря множеству видов вин родом отсюда.
Столица Кахетии – Телави. Это маленький уютный город, в котором живет всего 20 тысяч человек, во всей Кахетии – около 315 тысяч. До 1900 года город был преимущественно армянским – на них приходилось 90% населения, сейчас же 96% – грузины.
Здесь весьма интересная архитектура, мне нравится забетонированное русло реки, пересекающее весь город. Очень уютный центр с привычными для Грузии узкими улочками. Но не обошлось и без постсоветских коробок в самом сердце города.
Интересный факт: в Телави похоронен отец Сталина. А вот и тот самый легендарный аэропорт, в котором работал герой Вахтанга Кикабидзе. Сейчас в Грузии функционирует три крупных аэропорта – в столице Тбилиси, в курортном Батуми и некоторые лоукостеры используют аэропорт в Кутаиси, имеретинской столице. А в телавский аэропорт летает частная авиация и вертолеты.
Полечить почки
Долина Боржоми – родина знаменитой минеральной воды, недавно вернувшейся на российские прилавки, а также одно из первых мест, которое приходит в голову для посещения в Грузии. Мне очень нравится атмосфера спокойствия, которая царит в этом небольшом поселении во многом благодаря новой гостинице.
Еще мне нравится старый мост на въезде в город. И новый мост-улитка, который я отчаянно пытался пробежать.
Когда я парковался, моя машина привлекла внимание русских туристов, которых в Грузии много круглый год. Но больше всего я удивился реакции девушки: «Смотри, какие шины» – сказала она своему парню. Раньше я был уверен, что девушки на такие вещи внимания не обращают.
Проехать по следам Top Gear
В 11 серии третьего сезона The Grand Tour Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй отправились в Грузию. Их приключение началось в Батуми , после чего они отправились в Азербайджан, по дороге посетив Тбилиси, гоночную трассу Рустави и Гори. Направились в Гори и мы.
Дом, в котором родился Сталин, если не главная достопримечательность города, то самая узнаваемая. Британская троица рассуждала о необходимости снести памятник усатому вождю, после чего якобы отпилила голову монументу.
Я воздержусь от публичной оценки личности Иосифа Виссарионовича, но скажу банальную мысль о том, что прошлого не изменить. Поэтому существование музея как историческую ценность я однозначно одобряю.
Рядом с музеем стоит личный вагон Сталина, на котором он путешествовал по Советскому Союзу. Неподалеку есть небольшой сквер. Центр города, как и во многих городах Грузии, отремонтирован и выбивается из общей архитектуры.
Гори – маленький город, его население менее 50 тысяч человек. Официально статус города он получил в 1801 году, а дата основания поселения неизвестна.
Над городом возвышается одноименная крепость, также известная как Горисцихе. Если верить Википедии, первые ее упоминания встречаются в 13 веке, но археологические свидетельства показывают, что укрепления в этом месте существовали уже в 5-6 веках до нашей эры. Неплохо сохранилась.
Кстати, опять-таки, если вы смотрели выпуск, они отправились на гоночную трассу Рустави и говорили о том, что президент Грузии проехал на машине Формулы 3 на открытии автодрома.
Я в то время как раз работал в компании, владевшей этой трассой, участвовал в строительстве и был одним из организаторов этого масштабного мероприятия. Вот такая забавная глава в моей биографии.
Забраться на вершину горы
Знаете, бывает такое, что жутко не везет – я много раз ездил в Грузию и так ни разу толком не увидел гору Казбеги, более известную в России как Казбек. Так уж получилось, что всегда оставлял это удовольствие напоследок, так как сама гора находится на выезде из Грузии в Россию. Но все время что-то не складывалось.
Ведет туда горный серпантин с неприятным слуху названием «Военно-грузинская дорога». Это очень опасный участок, большая часть пути – медленные извилистые повороты, на которых лишь тонкий трос ограждения отделяет вас от падения на сотни метров.
Зимой дорогу иногда заваливает снегом, поэтому на особо опасных участках, подверженных частым сходам лавин, сделаны тоннели. Увы, они узкие и способны пропускать машины лишь в одну сторону. Реверсивное движение регулируют полицейские, но все равно «пробки» тянутся на несколько часов. И даже летом на 150 км этой дороги из Тбилиси понадобится не менее трех часов.
В городе Степанцминда дорога сворачивает к Казбеги. К самой горе на машине, конечно, подъехать не получится, но к церкви Святой Троицы, откуда открывается невероятный вид на вершину – вполне.
Раньше это был настолько раздолбанный участок, что не все владельцы внедорожников решались туда отправиться. Внизу был организован огромный паркинг, откуда предприимчивые местные жители за деньги возили туристов на стареньких Mitsubishi Delica.
Но теперь это заасфальтированный участок дороги, на котором даже любители занижения и низкого профиля без проблем смогут добраться к пункту назначения. Владельцы Delica остались ни у дел.
Несмотря на все сложности, это одна из многих дорог, которая доставляет удовольствие вне зависимости от времени года и машины, на которой вы ее преодолеваете. Она вполне проходима, но советую беречь лакокрасочное покрытие.
И уехать с грустью
Сейчас, в условиях глобальной пандемии, рассуждения о путешествиях могут показаться издевательскими. Однако все больше стран открывают границы, теперь открыта и Грузия.
Поэтому я решил собрать все публикации о нашей поездке в Грузию в одном месте, возможно, вы что-то пропустили, и вам будет интересно. Для нас поездка пошла не по плану – мы собирались поехать в Хевсуретию, но из-за аномально холодной погоды и выпавшего снега пришлось вносить правки в маршрут. Надеюсь, вам повезет больше!
И не спешите переключаться, впереди еще много интересного, скоро я расскажу о том, каково ездить на рамном внедорожнике по самой опасной трассе в мире – Северной Петле!
Что еще может Pajero Sport:
Галерея: Путешествие в Грузию на Mitsubishi Pajero Sport