Компания озвучила осторожный прогноз, рассказала о дружбе с Яндексом, апгрейде дилеров и назвала самую популярную модель за 30 лет.

Господин Осаму Иваба – глава российского офиса Mitsubishi – в своем выступлении на специальном мероприятии в Москве ни словом не обмолвился об «Аутлендере» следующего поколения. Хотя производство нового кроссовера уже началось, а на 16 февраля намечена его мировая премьера. Разумеется, вопрос о судьбе модели в нашей стране тут же прозвучал из зала.

И ответ топ-менеджера был неутешительным: поначалу свежую машину станут продвигать в США, и до нашей страны Outlander в 2021 году точно не доберется. А затем возможны варианты. К примеру, сейчас местный офис марки ради ускорения процесса рассматривает возможность старта продаж с импортируемых кроссоверов, постепенно заменяя их автомобилями локальной сборки.

Отчетная конференция Mitsubishi

Нет сомнений в одном – случится это так быстро, насколько позволят бизнес-планы компании. Ведь Россию в Mitsubishi считают особым регионом, да и свои люди в штаб-квартире имеются. Нынешний руководитель марки Такао Като одно время возглавлял завод в Калуге, главный операционный директор тоже несколько лет отработал в России. Так что принципиальные вопросы наше местное представительство решает напрямую, минуя типичную в таких делах волокиту.

Пара обновленных

А чтобы ожидание «Аутлендера» очередной генерации не было скучным, Mitsubishi в течение 2021 года отправит российским дилерам две другие новинки, пусть и поменьше калибром. Так, уже открыт прием заказов на модернизированный Eclipse Cross – известны даже цены. «Живые» машины появятся в салонах в апреле.

Галерея: Mitsubishi Eclipse Cross (2020)

Причем изменений в дизайнерском кроссовере достаточно: по просьбам клиентов линейку двигателей расширили за счет двухлитрового атмосферника на 150 л.с. (1,5-литровый турбомотор той же мощности остается на полноприводной версии), клиренс увеличили на 16 мм – до 199 мм, путем удлинения задней части кузова сделали вместительнее (на 21 л) багажник.

Также подтянули оснащение и электронику за счет новой мультимедиа с 8-дюймовым экраном, панорамной крыши с люком, адаптивного круиза с системой защиты от фронтальных столкновений, автомата переключения ближний-дальний свет. Разумеется, все это упаковали в обновленную обертку со светодиодными противотуманками и другими колесными дисками.

Галерея: Обновленный Mitsubishi Pajero Sport

В мае до дилеров доберется рестайлинговый Pajero Sport, сертифицированный в России год назад, а представленный и того раньше – в середине 2019-го. Доработок в рамном внедорожнике, похоже, будет поменьше, чем в Eclipse Cross – дизайн в духе пикапа L200, свежий интерьер да электроника. Подробности узнаем совсем скоро: первый российский показ модели запланирован на 2 марта. Вероятно, тогда же озвучат и цены. Сейчас за Pajero Sport просят от 2 676 000 рублей.

Большой минус в заметный плюс

Любопытно, что в 2021-м Mitsubishi планирует продать в нашей стране свыше 35 000 автомобилей. И это на фоне не слишком удачного для марки прошлого года. Да, ковид почти всех игроков загнал в минус (из топ-15 в плюсе оказались лишь Skoda и BMW), но если рынок упал на 9,1%, то японская компания с результатом 28,2 тысячи реализованных машин потеряла аж 29,5%, сократив долю с 2,3 до 1,8%. Причем все без исключения модели линейки показали отрицательную динамику.

Причин несколько. Это и уход с рынка легендарного Pajero, и сокращение интереса к сегменту пикапов, где L200 занимает ведущую позицию. Outlander недавно в очередной раз модернизировали, однако предпенсионный возраст паркетника точечными апдейтами уже не скрыть. Наконец, ASX и Eclipse Cross в России не производят, отчего компактные кроссоверы оказываются в невыгодном положении относительно конкурентов.

Отчетная конференция Mitsubishi
Интересный слайд из презентации Mitsubishi, показывающий катастрофу традиционных сегментов в цифрах. Обратите внимание, как сильно упали продажи ситикаров, гольф-класса и минивэнов (MPV). А вот кроссоверы всех мастей потеряли не так много.

Тем не менее, в будущее марка смотрит с осторожным оптимизмом. Успех или неудача зависят от того, куда качнутся весы переменчивой российской реальности.

С одной стороны, в РФ до сих пор низкая плотность автомобилей на душу населения, что говорит о потенциале рынка. Последствия эпидемии рано или поздно ликвидируют – экономическая жизнь наладится. Позитивные сдвиги уже видны: с отменой режима принудительной изоляции люди потянулись в автосалоны и к осени смели складские запасы, рассчитанные на полгода вперед. К тому же у владельцев, которые купили Mitsubishi 5-6 лет назад, наступит срок замены машин (так говорит статистика компании), а тут как раз пара новинок на подходе. Вдобавок марка собирается развивать финансовые сервисы, снижать ставки по кредитам и каско, затраты на содержание моделей.

С другой стороны, нельзя исключать влияние внешних, в том числе политических факторов. К тому же российские власти всерьез увлеклись повышением утилизационного сбора, что неминуемо приведет к коррекции ценников. Разумеется, в сторону повышения. Поэтому пока аналитики Mitsubishi в целом склонны видеть 2021 год эдаким продолжением 2020-го в плане объема рынка, а вот к 2025-му ожидают рост до 2,2 миллиона единиц. Хочется верить, так оно и будет, ведь за отметку в два миллиона продажи не выходили с 2014 года.

О дилерах

В 2020-м Mitsubishi открыла в России шесть новых дилерских центров, доведя общее количество авторизованных продавцов до 109 штук. И в нынешнем году расширение сети марка не планирует – исключения возможны, но в кризисную эпоху важнее не потерять партнеров.

При этом японская компания продолжит реновацию автосалонов – переход на новые стандарты оформления и обслуживания клиентов. В прошлом году ребрендинг завершили полсотни точек, в 2021-м обновятся еще 25. Процесс, к слову, небыстрый – трансформация каждого дилерского предприятия занимает от трех месяцев до полугода.

О партнерстве с Яндексом

Эксперимент признан успешным. С момента запуска моделей, располагающих интегрированным на заводе мультимедийным комплексом Yandex.Auto, Mitsubishi реализовала свыше шести тысяч таких «подключенных» машин. Среди покупателей кроссоверов Outlander версию с российскими онлайн-сервисами выбирал каждый второй, в случае с внедорожником Pajero Sport – каждый третий.

Миллионный Mitsubishi в России

О миллионном автомобиле

Мы уже рассказывали, что в 2020-м Mitsubishi отпраздновала передачу российскому клиенту миллионного автомобиля. На это у марки ушло без малого 30 лет. Юбиляром тогда стал Outlander с двигателем 2.4 и в топовой комплектации. Но интересно, что в общем рейтинге бренда на рынке РФ кроссовер занимает только второе место. А на первом расположился давно покинувший рынок Lancer. Вот так выглядит список официально поставляемых в нашу страну Mitsubishi по популярности:

  1. Lancer – более 296 000 шт.
  2. Outlander – более 282 000 шт.
  3. ASX – более 111 000 шт.
  4. Pajero Sport – более 94 000 шт.
  5. Pajero – более 80 000 шт.