Семиместная модель Tiggo 8 Pro удивила гарантией и оснащением.

В московском саду «Эрмитаж» открылась необычная экспозиция. За стенкой из кубиков льда скрылся кроссовер Chery Tiggo 8 Pro, новый флагман китайской марки на российском рынке. Предполагается, что к 18 марта инсталляция должна растаять, после чего компания назовет окончательные цены и начнет продажи. Но уже сейчас очевидно, что бюджетной машина не будет.

Что это вообще за зверь?

По большому счету приставка Pro говорит о топовом исполнении уже известного у нас кроссовера Tiggo 8 (их будут продавать параллельно). Это относительно большая семейная машина строго с передним приводом, но независимой подвеской всех колес. Собственно, 8 Pro мы в Москве уже встречали, так что сюрприза не произошло.

Chery Tiggo 8 Pro

От обычной «восьмерки» Pro отличается обязательным третьим рядом сидений, от которого не стоит ждать большого простора, чуточку измененным передком, что дало прибавку в 22 миллиметра в длину, новым мотором и трансмиссией, а также модной передней панелью с тремя дисплеями: одним приборным и двумя на оригинальной центральной консоли.

Chery Tiggo Pro

Новый двигатель вобрал в себя чуть ли не все достижения современной конструкторской мысли. Он турбированный, с непосредственным впрыском, системой изменения фаз газораспределения, да к тому же сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями производства Getrag. При объеме 1,6 литра мотор выдает 186 л.с. и разгоняет большую машину до сотни за 8,9 секунды, о чем производитель напоминает с неожиданной гордостью. И, кстати, с легкостью пьет 92-й бензин, причем по паспорту в весьма умеренных количествах.

Chery Tiggo 8 Pro

Если вам кажется, что объем маловат, а непосредственный впрыск и робот вызывают нервные воспоминания о былой ненадежности таких систем у европейский машин, то можете выбрать более проверенный вариант в виде двухлитрового турбомотора, форсированного всего до 170 «лошадок», и вариатора собственного производства Chery. То есть ту же силовую установку, что ставят на обычный Tiggo 8.

Chery Tiggo 8 Pro

Более того, в базовых комплектациях не будет и новой центральной консоли в салоне, что окончательно делает такой Pro похожим на топовые версии обычной «восьмерки». Так что разница между двумя этими машинами получается весьма размытой.

Дорого? Богато?

Богато. Интерьер Tiggo 8 Pro на ощупь воспринимается не хуже, чем у иных азиатских конкурентов, ощущения бюджетности нет и в помине. Кожа, мягкая качественная отделка приборной панели, да и расхваленные дисплеи смотрятся достойно. Насколько всем этим будет удобно пользоваться, при беглом осмотре сказать сложно. Но ощущение, что сидишь в относительно дорогой машине, действительно возникает.

Chery Tiggo 8 Pro

Почем? Пока секрет. Но на презентации показали интересный слайд, из которого следует, что Tiggo 8 Pro будет примерно на 3-5% дешевле базовых версий конкурентов и где-то на 15% доступнее их модификаций в схожих комплектациях. А среди соперников, например, значатся Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander и Hyundai Santa Fe.

Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro

Шутки шутками, но такими темпами скоро можно будет увидеть какой-нибудь Chery в списке машин, подпадающих под налог на роскошь. Вот вы улыбаетесь, но не говорите потом, что мы вас не предупреждали.

А, собственно, за что платить?

Представители Chery всеми силами пытаются донести до российских клиентов одну простую мысль. Что хороший автомобиль никак не может быть дешевым. Если делать его из качественного металла, красить хорошей краской, не экономить на отделке и опциях – дешево не получится.

Хотите бюджетно? Тогда будьте готовы мириться с посредственным результатом.

Chery Tiggo 8 Pro

Возникает резонный вопрос: а что с качеством у Tiggo 8 Pro? Тем более, что китайские машины, сделанные из сомнительных материалов по далекой от совершенства технологии, продавались на нашем рынке еще совсем недавно и многим памятны.

Chery может долго рассказывать об оцинкованном кузове, полноценном зимнем пакете и прочих вещах, но самым весомым аргументом стало объявление о гарантии в семь лет или 200 тысяч километров пробега. И это по-настоящему много: больше, чем у куда более именитых конкурентов.

Другой вопрос, что подробные условия гарантии пока не раскрыты и тот самый мелкий шрифт, который прочесть важнее всего, нам еще не показали. Так что сохраним некоторую настороженность.

Заказы на Chery Tiggo 8 Pro уже принимают. Если внести символический залог сейчас, не зная даже цены, то, говорят, при получении машины можно будет рассчитывать на небольшую скидку. А если не хотите рисковать ради такой сомнительной выгоды – ждите, когда растает лед и объявят прайс. До этого момента осталось меньше двух недель.

Галерея: Российская премьера Chery Tiggo 8 Pro