Сегодня, когда для абсолютного большинства автомобиль превратился из волшебного фетиша в бытовой прибор наподобие холодильника или стиралки, дизайн зачастую играет едва ли не главную роль. А грядущая тотальная электрификация рискует обернуться мощной встряской отношений между художниками и инженерами.
В стремлении рассказать общественности о планах на ближайшее будущее ребята из Ингольштадта собрали ключевых сотрудников на мероприятие под названием Audi TechTalk Design. Краткие итоги форума подводим ниже.
Рисуем всем миром
Времена, когда облик автомобиля создавался маленькой и дружной командой дизайнеров, остались в прошлом. К созданию новых моделей Audi причастны около 450 человек из 25 стран. И каждый занимается своим делом.
К примеру, лепкой макетов из глины промышляют в Европе. Цифровыми технологиями (да-да, это тоже своего рода дизайн) – в США. А команда творцов из Поднебесной внимательно следит, чтобы продукция соответствовала местным вкусам. Рынок Китая очень важен для большинства производителей. С этим придется мириться.
«Электрички» – новый вызов
Марк Лихте, занимающий пост шеф-дизайнера Audi с 2014 года, уверяет: нынешний период – один из самых интересных в карьере. Переход с ДВС на «батарейки» позволяет ощутимо перекроить концепцию автомобиля – растянуть колесную базу, уменьшить свесы и вообще научиться совершенно по-новому играть объемами.
В среднесрочной перспективе автомобильные интерьеры превратятся в этакие гостиные на колесах, а понятие эргономика обретет совершенно иной смысл. Обитатели салона будут управлять доступным функционалом с помощью специального приложения на смартфоне.
Три «Сферы» будущего
Переходя от пространных рассуждений к чему-то более-менее осязаемому, ребята из Audi назвали три столпа, на которые обопрутся все будущие модели бренда:
- Электрическая мобильность
- Цифровизация
- Автономное вождение
А заодно анонсировали и три прототипа новой волны: Skysphere, Urbansphere и Grandsphere. Метафорически «Сфера» отсылает к концепции постройки машины вокруг ее внутреннего пространства (почти как в случае с первым «Логаном», ага). Однако в Ингольштадте убеждены: это не оставит негативных отпечатков на экстерьере.
Первым в металле и пластике воплотится Skysphere: концепт дебютирует в августе на «Конкурсе элегантности» в Пеббл-Бич. В течение 2022 года Audi подготовит Urbansphere. А уже сейчас можно полюбоваться скетчами прототипа Grandsphere.
GrandSphere: вы еще нужны
Несмотря на лаконичность и даже поверхностность эскизов, несложно понять: Audi Grandsphere – большой купеобразный фастбэк вроде A7. Полностью электрический, разумеется. И построенный по законам электрического жанра: длинная база, широкая колея, низкая крыша. Все как мы любим.
И хотя в интерьере действительно прослеживаются задатки «мобильной гостиной» из рассказов господина Лихте, отказываться от классических автомобильных ценностей в Ингольштадте пока не спешат. Audi Grandsphere – в отличие от концепта Aicon – обучен лишь четвертому уровню автономии. И во главе угла здесь по-прежнему водитель.
Материалы по теме:
Галерея: Будущая дизайн-концепция Audi под названием Grand Sphere