2-дверный и гибридный Mercedes-Benz E-класса – что с расходом?

В современном автомобильном мире классические купе – сугубо нишевая история, задыхающаяся под прессингом рыночных успехов спортивных кроссоверов. С другой стороны, у традиционных двухдверок сложился пусть небольшой, зато устойчивый круг почитателей, которым наплевать на веяния «внедорожной» моды. Поэтому ведущие автопроизводители стараются не оставлять узкий сегмент совсем без внимания.

Mercedes-Benz – в числе таких компаний. Во всяком случае, в обновленной линейке Е-класса образца 2020 года статусную и стильную модификацию сохранили (пока что сохранили). Причем постарались объединить в купе достойную динамику с заботой об экологии и кошельке владельца, дополнив традиционные силовые установки 48-вольтовым стартер-генератором. Как раз такой разносторонний умеренный гибрид E 350 Coupe наши итальянские коллеги проверили на реальный расход топлива.

И сразу к сути: на стандартном 360-километровом маршруте Рим – Форли двухдверный 313-сильный (299 л.с. бензинового мотора плюс 14 л.с. электродвигателя) Mercedes-Benz с девятиступенчатым автоматом и задним приводом продемонстрировал результат ровно 6 л/100 км (16,67 км/л), заставив потратить на горючее 37,78 евро (3137 рублей по курсу).

Чуда не случилось

«Мягкая» электрификация – компромиссное решение, поэтому неудивительно, что гибридный Mercedes-Benz E 350 Coupe не показал рекордной экономичности. Впрочем, и откровенно прожорливым немецкое купе не назвать, даже если сравнивать премиальную двухдверку с массовыми моделями.

Для сравнения: 200-сильная Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo с восьмиступенчатым автоматом оказалась более бережливой (5,6 л/100 км – 17,8 км/л), а переднеприводный Fiat 500X Cross 1.3 T4 с роботом и Subaru XV 2.0i e-Boxer CVT показали одинаковый результат с «Мерседесом». При этом электрифицированный E 350 Coupe обогнал машины вроде 120-сильного переднеприводного Jeep Renegade 1.0 T3 на механике (6,3 л/100 км – 15,8 км/л), Suzuki Jimny (6,5 л/100 км – 15,3 км/л) и 310-сильного Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive DSG (6,6 л/100 км – 15,1 км/л).

Комфорт и эргономика

В нашем фирменном тесте на экономичность участвовал E 350 Coupe в исполнении Premium Plus – такой «Мерседес» со всеми опциями в Италии стоит 90 000 евро (около 7,5 миллиона рублей по курсу). Оснащение под стать цене: 20-дюймовые диски AMG, панорамная крыша с люком, пневмоподвеска, кожаный салон и многое другое.

Несмотря на то, что основную скрипку в гибридной силовой установке играет вроде бы скромная двухлитровая бензиновая «четверка» с турбонаддувом, к динамике купе вопросов не возникло. E-класс набирает ход уверенно, напористо (5,9 с до сотни по паспорту) и при этом отличается типично мерседесовским плавным ходом. Настоящий гран-туризмо! Тем более, салон автомобиля примет двух человек с максимальным удобством. Да и к качеству отделки претензий нет – роскошь как она есть.

Трасса предпочтительнее улиц

На «дальнобойный» характер E 350 Coupe намекает и характер потребления топлива. В городской тесноте расход горючего «мягкого» гибрида E 350 Coupe серьезно возрастает, в то время как в смешанном и загородном циклах экономичность в целом соответствует классу автомобиля.

Впрочем, вместительный 66-литровый бак снимает с повестки дня вопрос автономности. Почти при любом раскладе (максимальное ускорение в расчет не берем) «Мерседес» способен проехать на одной заправке до 500 км, а если деликатно обращаться с педалью акселератора и не толкаться по заторам, запас хода может превысить и тысячу километров.

Средний расход и запас хода

• В городе (Рим): 13,5 л/100 км (7,4 км/л) и 488 км
• Смешанный цикл: 8,8 л/100 км (11,3 км/л) и 745 км
• На трассе: 8 л/100 км (12,5 км/л) и 825 км
• Экономичный темп: 5,2 л/100 км (19,2 км/л) и 1267 км
• «Газ в пол»: 33,7 л/100 км (2,9 км/л) и 191 км

Паспортные данные

Справка

Автомобиль: Mercedes-Benz E 350 Coupe Mild Hybrid Premium Plus
Базовая цена: 79 183 евро (около 6,6 миллиона рублей по курсу)
Дата теста: 8 октября 2021 года
Погода (в начале теста/в конце): переменная облачность, 22°/переменная облачность, 17°
Цена бензина: 1,749 евро/л
Пробег за время теста: 963 км
Пробег автомобиля перед началом испытаний: 1 094 км
Средняя скорость на участке Рим – Форли: 78 км/ч
Шины: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – 245/35 R20 95Y и 275/30 R20 97Y (Маркировка ЕС: B, A, 70 дБ – C, A, 71 дБ)

Расход

«Реальный» средний: 6 л/100 км (16,67 км/л)
По борткомпьютеру: 5,9 л/100 км
По чекам АЗС и одометру: 6,1 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 37,78 евро (3137 рублей)
Ежемесячно (800 км): 83,95 евро (6971 рубль)
Пробег на 20 евро (1661 рубль): 191 км
Запас хода с полным баком: 1 100 км

Реальный расход в России:

Сколько бензина на самом деле ест самый популярный кроссовер в России?

Cayenne E-Hybrid: зачем кроссоверу Porsche батарейка за два миллиона?