В минувший уик-энд многие петролхэды «за тридцать» могли словить мощнейший флешбэк: мероприятие «Поехали-2021» собрало в павильонах столичного «Экспоцентра» множество интереснейших автомобилей и мотоциклов, напомнив о девяностых и нулевых. Ведь именно в этих стенах вплоть до 2005 года проходил Московский международный автосалон – главное тематическое событие года.

И хотя экспозиции «Поехали», состоящей преимущественно из вездеходов, кемперов и разнокалиберных мотоциклов, оказалось тяжеловато соперничать в масштабах и разнообразии с вышеупомянутым MIMS’ом, едва ли кто-то покинул «Экспоцентр» без удовлетворенной улыбки на лице. О наиболее интересных экспонатах мероприятия расскажет наша виртуальная экскурсия.

Снегоболотоход «Русак» К-8 в три четверти спереди

Первый безусловный шоу-стоппер – восьмиколесный вездеход-амфибия «Русак» К-8, построенный Нижегородским государственным техническим университетом совместно с компанией ЗМТ. Гибридный вариант этой машины мы видели на форуме «Армия-2020». Здесь же ребята представили более приземленный вариант cо 146-сильным дизелем Cummins. Заявленный клиренс – 560 мм. Вместимость салона – до 20 человек.

Снегоболотоход «Русак» К-8 в три четверти сзади

Разумеется, «Русак», предназначенный для использования в лютых условиях Арктики и Антарктиды – машина чертовски нишевая. А для многих еще и избыточно огромная – 8 метров от носа до хвоста. Неудивительно: на стенде компании «Шерп» ажиотажа было не меньше. Снегоболотоход «Макс» с полуторалитровым 44-сильным дизелем Kubota способен минимум на те же внедороджные фокусы. А вот сэкономить здесь не удастся: стоимость «Русака» и подобного «Шерпа» почти одинакова – около 6,5 миллиона рублей.

Снегоболтоход «Шерп Макс»
Снегоболотоход «Шерп Макс».

Если прямо сейчас вы задумались о свободной рыночной нише, знайте: основателей вологодской фирмы «Лесник» такая идея посетила чуточку раньше. С недавних пор эти ребята предлагают одни из самых доступных снегоболотоходов на рынке. К примеру, «Лесник-Турист МД», оснащенный бензиновым двигателем ВАЗ-21114 и тольяттинской же механической коробкой, стартует с 2 650 000 рублей.

Снегоболотоход «Лесник-Турист МД»
Снегоболтоход «Лесник-Турист МД», интерьер
Снегоболтоход «Лесник-Турист МД» в деле
На площадке перед павильоном «Лесник» задорно уничтожал вазовскую «классику», демонстрируя полное непризнание преград.

Впрочем, и эту сумму можно разделить пополам, предпочтя закрытому вездеходу царь-квадроцикл «Секач». Причем по части техники диковинный снегоболотоход из Всеволожска даже интереснее: здесь 115-сильный двигатель Honda D16A, четырехступенчатый автомат, мосты «Тимкен» и дисковые тормоза. Высота шин – те же внушительные 1250 мм, что у «Лесника». Максимальная скорость – 110 км/ч. Внушает.

Царь-квадроцикл «Секач».
Рост мужчины на фото – не менее 185 см.

Для того, чтобы плавно перейти от вездеходов к кемперам – позвольте представить доработанный питерскими энтузиастами Steyr Puch Pinzgauer 712K – с силовым бампером XRD, лебедкой Red Winch Explorer на 7,5 тонны, экспедиционным багажником и четырехместной палаткой на крыше. Несмотря на наличие бортового холодильника и прочих удобств, этот автомобиль по-прежнему больше про покорение бездорожья, нежели про комфортное существование. И все же симбиоз концепций отличный.

Steyr Puch Pinzgauer 712K
Steyr Puch Pinzgauer 712K, интерьер
Steyr Puch Pinzgauer 712K, передняя панель

Ну а тем, кого всерьез будоражит идея путешествий и жизни в трейлере, организаторы «Поехали-2021» отрядили целый стенд с ворохом разнокалиберных автодомов и прицепов от концерна Erwin Hymer Group. Самый дорогой и роскошный из них – LMC Exquisit VIP 685 стоимостью в 6,5 миллиона рублей и общей длиной в девять с половиной метров. На другом полюсе – крохотный прицеп от подмосковной фирмы Sandtrekker. Цены на ее продукцию стартуют с 798 тысяч.

Трейлер LMC Exquisit VIP 685
Трейлер LMC Exquisit VIP 685, интерьер
Жилой модуль от Sandtrekker
Жилой модуль Sandtrekker, интерьер

Поборникам двухколесной концепции также было на что посмотреть: экспонентами выставки стали как представители крупных производителей вроде KTM и «Урал», так и компактные, но очень гордые и крутые кастомные мастерские. От творений ребят из Zillers Garage невозможно отлепить взгляд, даже если ваше сердце холодно к мототехнике. А еще нельзя не отметить 750-кубовый Bonny 3W от Fine Customs Mechanics (нижнее фото в коллаже). В 2019 году этот монстр стал быстрейшим в своем классе, развив 199,7 км/ч на Bonneville Speed Week.

Кастомные байки от Zillers Motorcycles
Кастомные байки от Zillers Motorcycles
Кастомный мотоцикл на выставке «Поехали 2021»
Байк-рекордсмен Bonny 3W

И совсем уж неожиданным, однако весьма приятным, оказалось участие в мероприятии парней из Mad Buckets с их 700-сильным «сараем» Chevrolet Sedan (да!) Delivery 1955 года, 4000-сильным метаноловым дрэгстером Dodge Viper Дмитрия Саморукова и уставшим, но чертовски харизматичным лондонским даблдекером. Если вам – как и мне – прежде не доводилось забираться на второй этаж подобного автобуса, высота потолка изрядно удивит: пригибаться придется даже совсем невысоким людям.

Дрэгстер Dodge Viper в три четверти спереди
Дрэгстер Dodge Viper в три четверти сзади
Chevrolet Sedan Delivery
Даблдеке на выставке «Поехали 2021»
Даблдекер на выставке «Поехали 2021», интерьер

Галерея: Выставка «Поехали-2021»