Тем не менее объявление похожего содержания в ноябре 2021 года увидели на воротах гаражей тысячи московских автовладельцев, живущих в районах, прилегающих к Битцевскому лесу. Это был первый тревожный звонок – пока еще не ультимативное уведомление о сносе, а лишь предложение взять деньги и проваливать с насиженной территории, которую многие считали своей.
Появившаяся в прошлом году стратегия по «развитию» Битцевского леса, ставшая зубной болью большинства местных экологических активистов, казалось бы, никакого отношения к автомобилям не имеет и иметь не должна. Однако на самом деле точек пересечения интересов здесь даже больше, чем может обнаружить информированный человек.
В итоге решили действовать сообща: к проблеме уничтожения гаражей подключились «зеленые», а владельцы боксов, в свою очередь, собираются активно защищать лес от вырубки и строительства многоэтажек.
Ведь обещанные прогулочные тропы и детские площадки в Москве имеют обыкновение волшебным образом превращаться в элитную недвижимость.
Да, виртуальный проект в общих чертах выглядит красиво – это показало и электронное голосование на проекте «Активный гражданин» (в нем приняли участие 179 000 москвичей, причем не только с юга и юго-запада города).
Замысел такой: окружить лес полуурбанистическим поясом из спортивных дорожек, внутри организовать кластеры по интересам: теннисные корты, скейт-парк, памп-трек, городскую экоферму с оранжереей и фуд-кортом, даже зоопарк предполагается создать на 300 вольеров, что звучит крайне привлекательно не только для взрослых, но и для детей.
Подобные варианты оптимизации природного пространства позволят привлечь в лесной массив как спортсменов, которым достаточно побегать по дорожкам и покататься на лыжах, так и активных родителей, кто боится гулять в полной темноте, когда даже кафе рядом нет, отчего, очевидно, есть риск умереть от голода в глуши. Так почему же активисты так сильно возражают против превращения Битцы в модный комплекс парков и тусовочную зону?
Риски на самом деле есть. Проект так и не был окончательно представлен публике, хотя мэрия уже заплатила за разработку около ста миллионов. А значит, по факту в нем может оказаться все что угодно – иначе зачем привлекать к «благоустройству» леса самый «плиточно-бордюрный» департамент правительства Москвы?
В первую очередь, активисты опасаются, что в дополнение к «внезапным» многоэтажкам власти неминуемо вытащат из архивов старые предложения по оптимизации транспортной сети города, предполагающие соединение улицы Академика Янгеля с Новоясеневским проспектом (сейчас это место под названием Ясеневая аллея и правда напоминает места боевых сражений, где уложены бетонные плиты, по которым некоторые смельчаки умудряются проползать на «КамАЗах», хотя в сам лес доступ машинам закрыт) и продления Чертановской улицы до МКАД, где со времен строительства Бутово сохранился глухой съезд на четырехполосную дорогу к нему.
Однако чиновники пошли по более простому пути, решив отобрать то, что плохо лежит. А плохо лежит или, точнее, стоит, законодательство, на основании которого строили гаражные кооперативы и автостоянки МГСА еще в советскую эпоху. Немало подобных объектов предприимчивые москвичи возвели и в период раннего российского капитализма. Сейчас эти территории законом не защищены.
Фактически владельцы едва ли не любого гаража в столице, если сделан он не из кирпича, вообще не могут назвать свои коробки из листов железа недвижимостью. Местные власти активно поддерживают эту позицию, уверяя, что «в судах вы ничего не докажете, сопротивляться нет смысла, выходите с поднятыми руками».
Создается ощущение, будто нас принимают за бандитов, спешащих отобрать у города его имущество и злонамеренно им воспользоваться.
Происходит все это на фоне объявленной президентом в сентябре 2021 года «гаражной амнистии». Займет она около пяти лет – владельцам боксов в кооперативах дали возможность зарегистрировать имущество совершенно бесплатно, приведя его в полное соответствие с законом. Однако поднаторевшие в юридических вопросах чиновники работают на упреждение, фактически лишая шансов на осуществление мечты владельцев более семи тысяч машин в пяти районах. Даже школьнику с калькулятором понятно: увеличение парка автомобилей в Ясенево, Коньково и Чертаново на подобную цифру в итоге дополнительно усугубит и без того непростую ситуацию с дворовыми парковками.
Возможно, проблема разрешилась бы гладко, если бы автовладельцам предложили адекватную компенсацию. Допустим, хорошую скидку на машиноместо в многоэтажном паркинге по соседству. Однако пострадавшим собираются выплатить лишь жалкие 175 тысяч рублей – даже без стен и отопления альтернатива стоит в пять раз дороже.
В результате люди стали объединяться, готовить документы в суд и ругать власти за «не самое дальновидное поведение», не учитывающее интересов общественности – и это еще мягко говоря. Доходило до эксцессов, когда одну из бытовок, которые мэрия почему-то окрестила «инфоцентрами», внезапно охватил огонь, и она, по большей части, превратилась в угли. Хочется верить, виновата неисправная электропроводка, но на фоне странных событий вокруг гаражей у кого-то могли и нервы не выдержать.
Чтобы привлечь внимание к ситуации, активисты даже организовали небольшой , показав единение Чертаново и Ясенево в отстаивании прав. Ответная реакция оказалась жесткой: приехали автозаки, Росгвардия и сотрудники ГИБДД. По всей видимости, интересы защитников леса и гаражей с интересами городских властей и правда несколько расходятся...
И так может быть:
Галерея: Борьба за гаражи в Чертаново