Дела Mitsubishi в нашей стране идут довольно неплохо. С января по декабрь прошлого года японцам удалось реализовать 27 699 автомобилей. И этого оказалось достаточно, чтобы захватить без малого 2% рынка, опередив таких игроков, как Geely, Lexus, Audi, Suzuki и Land Rover (продолжать можно долго). А в 2022-м марка замахивается уже на 35 000 машин. Смелыми планами поделился президент и исполнительный директор «ММС Рус» Осаму Иваба.
Разумеется, подобный оптимизм можно лишь поприветствовать. Всем бы нам так! Вот только поводы, прямо скажем, неоднозначные. Главная новость со знаком «минус»: Outlander четвертого поколения, дебютировавший больше года назад, пока не появится у российских дилеров. Так что как минимум в ближайшие десять месяцев творить великие рыночные дела японцам придется с прежней машиной. И да – для нее подготовили пару новых модификаций.
Это Mitsubishi Outlander четвертого поколения – и он пока не приедет в Россию. Не будь как Mitsubishi Outlander четвертого поколения.
Первая называется Ultimate+. И, как несложно догадаться из названия, располагается над исполнением Ultimate – прежде пышнейшим из возможных. Такие «Ауты» оснащают только бензиновым атмосферником 2.4 на 167 сил, а также вариатором и приводом на все колеса. «Плюсик» же подразумевает интерьерные вставки из натуральной кожи, ассистента экстренного торможения (FCM), систему предупреждения о выходе из полосы (LDW) и автоматическое управление дальним светом.
Вторая – Black Edition – «изобретена» на базе комплектации Instyle. Здесь также две педали и полный привод, однако двигатель попроще: 146-сильная «четверка» 2.0 MIVEC, позволяющая набирать сотню за 12 секунд против 10,5 секунды у старшего варианта. При этом в черный «закатано» вообще все: сам кузов (отныне Black Edition не подразумевает другие колеры), 18-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги, решетка радиатора, а также обшивка потолка и стоек. Старт продаж обеих версий – весна.
Разумеется, за одним лишь «Аутлендером» дело не стало. Японцы, съевшие свору собак на точечных обновлениях, не забыли и про Pajero Sport (2,8 тысячи проданных машин в 2021 году). С сегодняшнего дня рамный внедорожник в двух недешевых версиях Instyle и Ultimate можно заказать c небольшим спойлером на пятой двери. А еще обе модели «переобулись» на новую мультимедийку: на смену голове Яндекс.Авто пришел фирменный комплекс Mitsubishi Connect. Говорят, система с 8-дюймовым тачскрином лучше предшественницы буквально во всем, а поддержка Яндекс.Навигатора никуда не делась.
Что до компактных ASX и Eclipse Cross, принесших в 2021 году 5,3 тысячи новых клиентов (считать этих двоих почему-то предпочитают вместе), никаких перемен японцы пока не планируют. Как не торопятся трогать и пикап L200 (2,4 тысячи машин). А закономерные вопросы о предпосылках к росту продаж пытаются крыть мантрой о вот-вот побежденном дефиците полупроводников и отложенном спросе. Дескать, дно 2021 года пробито уже не будет. Ох, придержите мне местечко в корпоративной секции жизнелюбия!
Помимо вышеперечисленного, побороться за покупательские сердца должны помочь рестайлинговые дилерские центры. В 2021 году под новые стандарты компании подвели 63 российских шоу-рума, а скоро обновят ремонт еще в пятнадцати. Всего же у «трех бриллиантов», отметивших недавно официальное 30-летие в России, функционирует 111 продавцов. Увеличение их числа в ближайшие планы фирмачей не входит. А вот скидки на обслуживание (до 30%) в честь круглой даты – вполне. Что же: пусть все получится.
А какие планы у других концернов?