Время летит стрелой – не успеешь оглянуться, как мир вокруг становится другим. Полпути к 2023 году уже позади, на рынке появилась масса новых моделей – в полном соответствии с этим нашествием резко изменился и наш перечень автомобилей с самым высоким рейтингом. Смотрите, 70 процентов машин из актуального списка впервые оказались в нашем рейтинге: тут есть, о чем поговорить!
Первое место, как и в прошлогоднем рейтинге, по праву достается символу роскоши и стиля. Новый Land Rover Range Rover — фантастический внедорожник премиум-класса: он получил от нас целых 9,7 балла и оттеснил Genesis GV70 на второе место. По-прежнему широко представлены электромобили: Genesis GV60 и GMC Hummer EV обходят Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. И, конечно же, хватает тут и серьезно заряженных бойцов: McLaren 765LT Spider, Aston Martin DBX707 и пара Ford Raptor присоединились к схватке за корону.
Напомним, в этот рейтинг вошли только те автомобили, которые мы успели испытать в самом конце прошлого и начале нынешнего года. Мы планируем обновлять список в конце каждого квартала – посмотрим, как пойдут дела.
10. McLaren 765LT Spider: 9.2 / 10
«765-сильный среднемоторный суперкар без крыши — один из 10 лучших автомобилей, на которых мы ездили в этом году? Серьезно? Но слишком жесткий для ежедневных разъездов и менее способный на треке по сравнению с купе, открытый Long Tail – не просто суперкар. Это скорость и стиль на свежем воздухе, которые у любого вызовут улыбку восхищения. Дико завывающий, свистящий 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом — настоящий подарок, причем еще и в упаковке от Бэтмобиля. На ходу или на парковке, McLaren 765LT Spider – это чисто детский восторг... за очень-очень взрослые деньги. Тут каждая минута за рулем превращается в отдельное событие.»
Бретт Т. Эванс, старший редактор
9. Aston Martin DBX707: 9.3 / 10
«Изюминка Aston Martin DBX707 – безусловно, его мощность. 707 коней и разгон до 100 км/ч всего за 3,2 секунды ставят его вровень с другими роскошными соперниками. Но, как мы обнаружили во время нашей первой поездки, именно изменения, внесенные Aston Martin в подвеску и тормоза, принесли максимальную отдачу. Как сказал во время своей первой поездки главный редактор Motor1.com Сейт Миерсма, «DBX707 выглядит достойным претендентом на звание короля супервнедорожников».»
Брэндон Теркас, управляющий редактор
8. Honda Civic Si: 9.3 / 10
«Honda Civic Si – наш давний фаворит, поэтому неудивительно, что обновленный спортивный седан занял столь высокое место. Как обычно, его отличают маслянисто-плавные переключения механической коробки передач и сумасшедшая верткость. И пусть злопыхатели твердят, что Si стал менее мощным, чем прежде: зато 1,5-литровый турбомотор может предложить куда более доступный запас тяги, что мы считаем чистой победой. Единственный недостаток новинки – заурядный вид: корректируя эпатажный стиль прошлого Civic, Honda зашла слишком далеко в противоположном направлении. Тем не менее, найти более привлекательное предложение в этой ценовой категории будет трудно».
Брэндон Теркас, управляющий редактор
7. BMW M240i: 9.3 / 10
В то время, как современные баварские «эмки» становятся все тяжелее и сложнее, от M240i вдруг повеяло освежающим ветерком старого доброго прошлого. Он легкий, маневренный и быстрый: напоминает предыдущий M2, а его олдскульные дизайнерские фишки передают привет бессмертной классике – модели 2002 года. Благодаря 374 лошадиным силам 3-литровой рядной «турбошестерки» под капотом эта небольшая полноприводная двухдверка набирает сотню с места за практически «суперкаровские» 4,3 секунды.
Джефф Перес, старший редактор
6. Ford F-150 Raptor: 9.3 / 10
«Это большой, широкий, наглый понторез. Но благодаря 450-сильному 3,5-литровому V6 с двойным турбонаддувом и длинноходной подвеске Fox Racing Ford F-150 Raptor готов мчаться куда попало, практически не разбирая дороги. При этом Raptor очень комфортен: кожа-замша-алькантара и плавный ход даже по дико разбитому асфальту. «Фан-ту-драйв» – такое обычно говорят про повадки спортивного автомобиля на горном серпантине, но в случае с F-150 Raptor это означает мощное ускорение на асфальте и готовность легко перепрыгнуть любое препятствие. Реально весело!»
Бретт Т. Эванс, старший редактор
5. Ford Bronco Raptor: 9.3 / 10
«Зажмурьтесь и представьте свой идеал автомобиля. Практичность, конечно, должна присутствовать, поэтому вам понадобятся места как минимум для четырех взрослых. Динамика тоже важна, поэтому, пожалуйста, не меньше 400 лошадиных сил. Ну, и чтобы на вид был не скучный – заводной, притягивающий взгляд. Теперь откройте глаза и внимательно посмотрите на Ford Bronco Raptor. Его широченная колея, длинноходные подвески и 3-литровый V6 битурбо делают его отличным снарядом для «носилок» по пустым грунтовкам в раллийном стиле, а просторный салон, съемная крыша и двери и налет ретро гарантируют – с таким не соскучишься. Что, ваш идеальный автомобиль должен быть еще и дешевым, и экономичным? Да ладно, ничего идеального в мире нет!»
Бретт Т. Эванс, старший редактор
4. Genesis GV60: 9.5 / 10
«Но самое главное, GV60 занимает интересное место на рынке. Его ближайшие конкуренты премиум-класса – Audi E-Tron, Jaguar I-Pace и BMW iX – значительно больше и дороже. То есть в его размерном классе премиальных конкурентов (до появления Audi Q4 E-Tron) у него нет, а близкие по цене массовые модели ему и в подметки не годятся. Ничего не скажешь, умеет Genesis конкурировать в каждом ценовом сегменте, где присутствует – и GV60 исключением тоже не стал...»
Брэндон Теркас, управляющий редактор
3. GMC Hummer EV: 9.5 / 10
«Это, конечно, смелый шаг – запустить первый автомобиль на электроплатформе Ultium, этой основе будущего General Motors, под брендом, который, казалось, навсегда захлебнулся бензином более десяти лет назад... Но, возможно, это именно то, что нужно для изменения сознания масс. Может быть, установка в утилитарный автомобиль чудовищного аккумулятора, обеспечивающего безумную мощность и запас хода более 480 км – именно тот аргумент, который убедит покупателей Ram TRX или Ford Bronco поставить в свой гараж автомобиль «на батарейках»?
И даже несмотря на то, что с каждым днем все больше автомобилей переходят на электротягу, вряд ли уже завтра мы увидим на рынке нечто сравнимое с Hummer EV. Он большой, дерзкий, классный и вытворяет такое, что не под силу больше никому.»
Доменик Йони, редактор InsideEVs.com
2. Genesis GV70: 9.6 / 10
«Возможность выбора – чертовски важная штука. И мы сейчас не про бесчисленные варианты отделки интерьера или опционную матовую окраску кузова. В первую очередь хочется снять перед корейцами шляпу за отличную линейку моторов. Помимо 199-сильного дизеля 2.2D и 249-сильной бензиновой «турбочетверки» 2.5 T-GDI ребята также сертифицировали для России лютый 3,5-литровый V6 с отдачей в 379 сил и 530 Нм. Дебют GV70 пришелся на уникальный период, в котором большинство одноклассников либо перевалило за экватор конвейерной жизни, либо готовится к смене поколений. Так что ловить клиентов на удочку новизны нужно немедля – здесь и сейчас. Но знаете, голоса в голове говорят: эпатажный и прогрессивный Genesis отлично справится.»
Михаил Кулешов, редактор
1. Land Rover Range Rover: 9.7 / 10
«Range Rover предыдущего поколения, также привезенный на презентацию представительством марки, все время оставался в тени. А ведь именно пересаживаясь из одной машины в другую можно в полной мере оценить скачок, совершенный дизайнерами и инженерами. Главным образом это касается интерьера, чья эргономика вышла на качественно новый уровень. В пятом «Рейндже» удачнее как геометрия посадки, так и второстепенные истории вроде расположения дверных ручек.
Клиенты, выбравшие версию SV (в ее основе лежит исполнение SVAutobiography), получают широчайшие возможности персонализации, включая 14 эксклюзивных оттенков. А опции наподобие вместительного холодильника в задней части салона, «пакета для пикников» под названием Tailgate Event Suite и даже специальной багажной аппарели для собак, подчеркивают аристократичность машины.
Несмотря на приличную разницу в стоимости, перестать проводить параллели с Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan решительно невозможно. Ведь новый Range Rover всем своим конфигуратором показывает, что не намерен облегчать жизнь этим ребятам.»
Михаил Кулешов, редактор
Еще о самых крутых, впечатляющих и удивительных: