Как было сказано в предыдущей статье, я решил расширить свои водительские навыки, научившись помимо машины ездить еще и на мотоцикле. Обучить меня взялась школа Moto-Track. Но для того, чтобы на законных основаниях выезжать на дороги общего пользования, мне следует стать обладателем категории «А» в водительском удостоверении. А для этого придется сдать экзамен в ГИБДД.

Фактически это два экзамена: теоретический и практический. Первый неотличим от экзамена для автомобилистов – но даже если у вас уже есть автомобильные права, теорию все равно придется пересдавать.

Билеты известны, их можно изучить заранее, так что проблем быть не должно. О нюансах правил для мототехники, которых автомобилисты могут не помнить, мы расскажем в следующей статье. А пока – о том, к чему нужно быть готовым на экзамене по практической части.

Сразу отмечу, что тут у меня для вас две новости, хорошая и плохая. Хорошая заключается в том, что «город» сдавать не нужно, только «площадку». Ну, а плохая – сдать «площадку» не так уж просто, а многие приобретенные для этого навыки в жизни потом не пригодятся.

Итак, вам предстоит отработать следующие пять элементов.

1. «Змейка»

Довольно простое упражнение, которое выполняется на относительно малой скорости. Со «змейкой» без проблем справится любой, кто более-менее уверенно управляет мотоциклом. В принципе выполнить его можно на холостых оборотах с отпущенным сцеплением, но правильнее «играть» органами управления, добавляя газ и регулируя скорость сцеплением и задним тормозом.

Мотошкола Moto-Track

2. «Восьмерка»

С 2021 года в экзамен вернули очень узкую «восьмерку», и это самое нелюбимое мной упражнение. Причин несколько. Во-первых, чисто выполнить «восьмерку» довольно сложно, так как маневрировать приходится в предельно узком коридоре из конусов. Во-вторых, я не понимаю, где в реальной жизни может пригодиться этот навык. И никто из опрошенных мною опытных мотоциклистов не смог ответить на этот вопрос.

Вообще, создается впечатление, что это просто упражнение на уверенность. Большинство ошибок допускается в момент, когда начинаешь в себе сомневаться – и вместо того, чтобы смотреть туда, куда тебе нужно приехать, зацикливаешься на линии конусов, на которую заезжать нельзя. И, естественно, заезжаешь.

Мотошкола Moto-Track

3. «Скоростное маневрирование»

Это, напротив, мое самое любимое упражнение. Оно состоит из широкой змейки, разворота и возвращения по изогнутому коридору из высоких конусов. Здесь действительно можно почувствовать мотоцикл, научиться управлять корпусом, а не рулем, держать равновесие и не бояться скорости.

Скоростным его называют за то, что выполняется оно на время. Нормативом считается 35 секунд, но можно уложиться и в 30. Главное, чтобы трансмиссия вашего мотоцикла была исправна, так как в конце важно включить нейтраль, а у коробок передач с изношенными деталями это получается не всегда.

Также очень важно не забыть после остановки и включения нейтрали вернуться к первой передаче и покинуть зону. Только тогда упражнение считается выполненным.

Мотошкола Moto-Track

4. «Проезд по прямой»

Это простое упражнение опытные байкеры считают довольно глупым. Суть в том, что ты просто едешь по коридору из высоких конусов и в конце останавливаешься. Коридор довольно широкий – скажем, междурядье в реальной жизни будет уже.

Главная ошибка при выполнении этого упражнения – попытка следить за расстоянием между краями руля и конусами. Это ведет к тому, что мотоцикл, напротив, начинает вилять. Правильно – устремить взгляд к концу коридора, туда, куда вам нужно попасть. И тогда вы ровно и уверенно проедете по самому центру дорожки.

Мотошкола Moto-Track

5. «Заезд в гараж»

Еще одно не особо близкое к реальной жизни упражнение, которое заключается в том, что вы останавливаетесь в указанном месте, включаете нейтраль, глушите мотор, слезаете с мотоцикла и руками задним ходом закатываете его в условный «гараж».

Считается, что сложность здесь в том, что нужно уметь сразу «встать» на правильную траекторию движения байка задним ходом, так как потом скорректировать ее не получится. Если не попали, нельзя откатить мотоцикл вперед и снова сдать назад – это будет считаться провалом.

На деле любой, у кого есть опыт парковки хотя бы велосипеда в сарае, с таким заданием справится. Важно сохранять внимание к деталям: не забыть, например, выключить двигатель, полностью выставить подножку и не забыть полностью убрать ее, когда придется выезжать из зоны «гаража».

Мотошкола Moto-Track

Все!

Выглядит просто и абсолютно достижимо для любого усердного ученика, но важно отметить несколько нюансов.

Во-первых, помните, что наступать на белые линии во время выполнения упражнений, а также касаться расположенных на них конусов вам запрещено. Иногда делаешь это просто по невниманию: например, останавливаясь в конце упражнения, не смотришь, куда оперся ногой.

Во-вторых, время выполнения упражнений ограничено. Я уже писал выше, что на скоростное маневрирование дается 35 секунд. Но и суммарное время выполнения всех заданий не должно превышать 3,5 минут. Этого вполне достаточно, хотя излишняя задумчивость ни к чему.

В-третьих, после команды экзаменатора начинать упражнение на старт вам отводится 30 секунд. Странно, если за полминуты вы не сможете тронуться с места, но предупредить я вас обязан.

Предусмотрены и поблажки. Можно сбить один конус из тех, что стоят не на сплошных линиях – например, на змейке. Дважды можно коснуться ногой земли. И один раз даже заглохнуть. Но, мой вам совет, старайтесь избегать любых ошибок: инспектор их заметит и станет более придирчиво следить за вами. А если увидит, что вы раз за разом выполняете задания без помарок, не станет к вам придираться.

И последнее – а может, и главное. Я уже писал, что выбрал школу Moto-Track за то, что там учат водить, а не сдавать экзамены. Это правда. Но и на экзамене от школы многое зависит. Ее инструкторы сопроводят вас в ГИБДД, подскажут то, что важно, а главное, сдавать мне предстоит на таком же мотоцикле, как и тот, на каком я учился.

На таком же, но не на том же. Специально для экзаменов Moto-Track держит два новеньких байка, которые используются только в ГИБДД. С идеально работающими сцеплениями, тормозами и коробками передач! Скажу честно: я на помощь техники очень рассчитываю.